轴承游隙选用指南.ppt

轴承游隙选用指南1.轴承径向（轴向）游隙轴承的径向（轴向）游隙是当轴承无外负荷作用时，一套圈相对
另一套圈，从一个径向（轴向）极限位置移向相反极限位置的径向（轴向）
距离。在现实中由于套圈的形状误差和滚动体的不一致性，它应采用在套
圈的不同方向以及套圈和滚动体不同相对位置状态下的径向（轴向）位移
的平均值。游隙是轴承的一个重要技术参数，它直接影响到轴承的载荷分布、振动、噪音、摩擦、温升、使用寿命和机械的运转精度等技术性能。

游隙过大，会引起轴承内部承载区域减小，接触面应力增大，从而使用寿命缩短。过大的游隙还会使轴承运转精度下降，振动和噪音增大。

游隙过小，可能会在实际运行中出现负游隙（过盈），引起摩擦发热增大，温升提高，进而使有效游隙更小或过盈更大，如此恶性循环将导致轴承抱死。
3.不同状态下的游隙和相互关系Δd—内径和轴配合的过盈量（mm）；
d—轴承内径（mm）；
di—轴承内圈平均外径（mm）；
di如无确切数据，可按下式估计：di=(3D+7d)/10
do—空心轴的内径（mm），如实心轴do=0有效游隙Δe：轴承在实际运转时的游隙。由于轴承在实际
工作时受温升和散热条件的影响，一般是内
圈温度高于外圈温度，导致游隙减少。
因此
Δe=Δr–δt(2)
式中：
δt为轴承内外圈温差导致的游隙减少量。δt=αΔtDo（mm)
式中，α—轴承钢的膨胀系数1.12x10-5(1/oC);
Δt—内外套圈的温度差(oC)，Δt=T内-T外
Do—外圈滚道直径（mm）。
Do如无确切数据，可按以下方法估计：
对球轴承、调心滚子轴承：Do=(4D+d)/5
对圆柱滚子轴承：Do=(3D+d)/4
4.有效游隙的计算4.1举例=(0.068+0.025)x160/190=0.078经验算，轴承的有效游隙Δemin=–0.015mm＜0，
表明轴承实际上有可能在负游隙（过盈）状态下运行。这
将引起内、外圈滚道与滚动体摩擦发热增大，轴承温升提
高，会造成轴承严重发热或抱死而损坏。5.标准游隙的选择调心滚子轴承径向游隙表用户在选择游隙时，有条件情况下应该按照公式
Δe=Δo–δfo-δfi–δt(3)
做有效游隙验算。因此当工作条件变化较大，安装配合控制得不严，内
圈散热条件差，从安全性考虑，则应保留一定的有效游隙，
或以最坏情况来验算有效游隙。如用户没有条件做有效游隙
验算时，可以参照下表选择游隙。
使用条件使用条件TWB可以为用户特殊生产非标准游隙（C9组游隙）的轴
承。用户在订货时应注明具体的初始游隙Δo值。
如何确定初始游隙Δo值？用户可以按有效游隙Δe的计算
方法来选择；也可以根据以往的使用情况和经验来选择。如果
还是无法确定，TWB工程师可以到现场与用户一起共同讨论来
确定。打开风机轴承座后的情况（该风机使用22316轴承2套）靠电机一端的轴承发热，滚子和
内、外圈滚道表面已变成黑蓝色。经
塞尺检测，游隙只有0.03mm，国家
标准为0.05～0.08mm(C0组）。来定性分析造成轴承在使用中有效游隙Δe值太小的
原因：根据（3）式=(0.015﹢0.015)×80/107{1﹣(0/80)2}/
{1﹣(0/107)2}=0.022经验算，轴承的有效游隙Δemin=0.006mm，
表明轴承的有效游隙已接近零。由于套圈的形状误
差和滚动体的不一致性、与轴承配合的轴和孔的形
状误差等原因，实际上轴承有可能在负游隙（过盈）
状态下运行。这将引起内、外圈滚道与滚动体表面
摩擦发热增大，轴承温升提高，将造成轴承严重发
热而损坏。以上介绍了轴承游隙的基本概念、不同状态下
的游隙和相互之间的关系、有效游隙的计算方法、
如何选择合适的游隙以及游隙选择不当造成的轴承
提前失效的实例等内容。
通过这些内容的介绍，使您能更科学和合理地
选择轴承游隙，延长轴承的使用寿命。