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基于ZVS的电动汽车双LCC型无线充电研究
基于ZVS的电动汽车双LCC型无线充电研究
摘要：
近年来，电动汽车的快速发展引起了人们对充电技术的关注。无线充电技术作为一种方便且高效率的方式，被广泛研究和应用。为了提高无线充电系统的效率和可靠性，本文提出了一种基于零电压开关（ZVS）的双LC共振电路（LCC）型无线充电系统。通过分析LCC型无线充电系统的原理和特点，设计了相应的无线充电系统并进行了仿真和实验验证。结果表明，基于ZVS的双LCC型无线充电系统具有高效率、高稳定性和低失真的特点，并能满足电动汽车对充电的需求。
关键词：电动汽车，无线充电，LCC型共振电路，零电压开关
引言：
随着人们对环境问题的关注不断加深，电动汽车作为一种清洁能源交通工具得到了广泛的关注和推广。而电动汽车的充电问题一直是限制其发展的一个关键因素。无线充电技术由于其方便和高效率的特点，成为了解决电动汽车充电问题的重要方向。因此，研究和设计一种高效、高稳定性的无线充电系统对于电动汽车的进一步发展和推广至关重要。
正文：
1.LCC型无线充电系统原理
LCC型无线充电系统的基本原理是利用LC共振电路将电能从发送端传输到接收端。其中，发送端主要包括电源模块、功率逆变器和发射线圈，接收端主要包括接收线圈和整流器。
2.基于ZVS的双LCC型无线充电系统设计
为了提高无线充电系统的效率和可靠性，本文采用了基于ZVS的双LCC型无线充电系统。该系统利用零电压开关技术，在开关变换过程中实现零电压开关，从而降低开关损耗和热能损耗，并提高系统的效率和稳定性。
3.仿真与实验验证
本文针对所设计的双LCC型无线充电系统进行了仿真与实验验证。通过MATLAB仿真软件进行系统建模和参数调节，并通过实验数据与仿真结果进行对比，验证了系统设计的可行性和有效性。
4.系统性能评价
通过对仿真和实验结果的分析，可以得到基于ZVS的双LCC型无线充电系统具有高效率、高稳定性和低失真的特点。该系统能够在不损失传输效率的情况下，实现电能的无线传输，并满足电动汽车对充电的需求。
结论：
本文研究了基于ZVS的电动汽车双LCC型无线充电系统，通过对系统的原理和特点进行分析，设计了相应的无线充电系统并进行了仿真和实验验证。结果表明，该系统具有高效率、高稳定性和低失真的特点，能够满足电动汽车对充电的需求。未来工作可进一步优化系统的参数和结构，提高系统的效率和可靠性，促进无线充电技术的应用和发展。
参考文献：
1.Zhang,Y.,Lu,Q.,Wang,Y.,&Si,M.(2017).OptimalDesignofPlanarLCC-TypeConverterforMagneticResonanceWirelessPowerTransfer.IEEETransactionsonPowerElectronics,32(3),1822-1831.
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