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LCC--LCC结构电动汽车无线充电若干问题的研究的中期报告
一、研究背景和意义
随着时代的不断发展，电动汽车作为新能源交通工具受到了越来越广泛的关注。现如今，电动汽车型号越来越多，并且颜色、型号以及功能等方面也更加的丰富。然而，市场上的电动汽车依旧存在一些针对充电方面的问题，较为明显的问题是充电时间过长和充电效率低的问题。基于现有的充电方式，其充电效率和时间无法达到人们的期望值，所以在提高充电效率和充电时间方面仍有巨大的空间。为此，一种新的无线充电方式——LCC(LowCapacitanceCoupling)结构电动汽车无线充电，应运而生。
LCC结构电动汽车无线充电技术，主要以空气芯片和LCC水平铁路为核心技术，利用LCC水平铁路中发射和接收装置的相互作用，实现无线充电的功能，其具有充电效率高、充电时间短、使用安全等一系列优点。因此，该技术的研究和应用将对人们的出行带来极大的便利，对于释放市场的电动汽车的潜力具有积极的推动作用。
二、研究进展
目前，国内外对于LCC结构电动汽车无线充电的技术研究已经取得了一定的进展，在电磁场建模、LCC水平铁路的设计和无线充电试验等方面取得了不少有意义的结果。
1.电磁场建模
电磁场建模是充电的关键环节之一，其准确的电磁场分析可以为无线充电技术的优化和改进提供理论支持。
目前在电磁场建模方面，研究人员结合有限元法和有限差分法等多种方法进行了模拟研究，建立了LCC结构电动汽车无线充电系统模型。通过研究不同的电磁场分布情况和工作频率等参数的影响，提出优化方案，并最终得出该系统的适宜工作频率等关键参数指标。
2.LCC水平铁路的设计
由于LCC无线充电技术中LCC水平铁路是充电转换的核心部件，因此其结构设计对于充电系统的性能和效率具有至关重要的影响。
目前，在LCC水平铁路的设计方面也已经取得了较为积极的研究成果。研究人员通过理论计算及实验验证，探索了LCC结构电动汽车无线充电技术中LCC水平铁路的设计方法、最优化选址和LCC水平铁路与发射线圈之间的匹配情况等问题，从而提高了系统的充电效率和稳定性。
3.无线充电试验
目前国内外已经有不少关于LCC结构电动汽车无线充电技术的试验研究。在国内，华南理工大学已经成功开展了该充电技术在实际使用中的试验，充分验证了该技术在实际应用中的可行性和实用性。
同时，国际上也已经有不少该技术在实际应用中的试验研究。比如在美国、德国、日本等地开展了LCC结构电动汽车无线充电技术的现场试验，验证了其在实际应用中的充电效率、稳定性等性能指标。
三、LCC结构电动汽车无线充电技术还存在的问题和发展方向
尽管LCC结构电动汽车无线充电技术已经取得了一定的研究进展，但是这项技术在实际应用中还面临着许多难以克服的技术问题和挑战。
1.受到环境电波影响
LCC结构电动汽车无线充电技术的充电效率很容易受到环境电波的影响，尤其是在建筑物密集的城市环境中。因此，在实际应用中，需要对周围环境进行精确的电磁场分析和建模，以保证充电效率和充电时间的稳定性和可靠性。
2.配置对环境要求高
LCC结构电动汽车无线充电技术所需要的发射线圈、接收线圈及LCC水平铁路等设备需要在车道上布设，这就需要对环境进行改造和提升，成本和技术要求都比较高。
3.安全性需进一步保证
虽然LCC结构电动汽车无线充电技术具有使用安全性等显著优势，但是其安全风险要素并未完全消除。在实际应用中，仍需要不断探索和优化，避免存在的潜在安全风险问题。
未来，应进一步研究和发展LCC结构电动汽车无线充电技术。随着技术的不断革新和升级，LCC结构电动汽车无线充电技术有望进一步提高充电效率、缩短充电时间，从而为人们带来更加便利的出行体验。同时，也需要对其安全性、环境适用性等方面进行不断的完善和探索。