城轨车辆用牵引变流器的研究与开发的任务书.docx
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城轨车辆用牵引变流器的研究与开发的任务书.docx
城轨车辆用牵引变流器的研究与开发的任务书任务书一、项目背景与目标随着城市轨道交通的发展,城轨车辆的技术也不断提升。其中,牵引变流器是城轨车辆的重要组成部分,对城轨车辆的性能和运行效率有着重要影响。为了进一步提高城轨车辆的性能,并对牵引变流器进行深入研究与开发,制定本项目任务书。本项目的目标是研究和开发城轨车辆用牵引变流器。通过对牵引变流器的技术研究和创新,提升城轨车辆的性能和运行效率,满足人们对城市轨道交通的需求。二、研究内容与技术路线1.现状分析:对目前城轨车辆牵引变流器的技术和市场状况进行调研和分析,
城轨车辆用牵引变流器的研究与开发的中期报告.docx
城轨车辆用牵引变流器的研究与开发的中期报告本项目旨在研究与开发城轨车辆用牵引变流器。在项目的中期报告中,我们根据已有的数据和实验结果对牵引变流器的研究与开发进行了总结,并对接下来的工作进行了规划。一、研究进展在研究过程中,我们借鉴了国内外相关领域的先进技术和研究成果,完善了市场和技术需求分析,并制定了相应的技术方案。同时,根据技术方案,我们进行了设计和制造,完成了样机的制作和测试。在测试过程中,我们发现目前牵引变流器的效率、可靠性和安全性都还有待提高。因此,我们开始了下一步的研究和改进工作,包括:1.优化
城轨车辆用牵引电机分析.docx
城轨车辆用牵引电机分析学院:电气工程学院班级:磁浮01学号:20121485姓名:孟振强城轨车辆牵引—永磁同步电机永磁同步电机的原理在电动机的定子绕组中通入三相电流,在通入电流后就会在电动机的定子绕组中形成旋转磁场,由于在转子上安装了永磁体,永磁体的磁极是固定的,根据磁极的同性相吸异性相斥的原理,在定子中产生的旋转磁场会带动转子进行旋转,最终达到转子的旋转速度与定子中产生的旋转磁极的转速相等,所以可以把永磁同步电机的起动过程看成是由异步启动阶段和牵入同步阶段组成的。在异步启动的研究阶段中,电动机的转速是从
城轨车辆牵引与电制动.docx
牵引和电制动第一节系统基本组成和工作原理牵引/制动系统组成广州地铁一号线车辆牵引和电制动系统由德国ADtranz公司提供,是国内首家采用交流传动和动力分散型控制技术的地铁车辆项目。整个系统由受电弓、高速断路器HSCB、VVVF牵引逆变器、DCU/UNAS(牵引控制单元)、牵引电机,制动电阻等组成,如图1所示。VVVF牵引逆变器受电弓.HSCB线路滤波模块牵引电机逆变器模块制动电阻12列车输入/输出控制信号UNASDCU1——DCU对VVVF逆变器的线路电容器充/放电控制2——DCU/UNAS对VVVF逆变
城轨车辆牵引电机减重降噪分析与研究.docx
城轨车辆牵引电机减重降噪分析与研究城轨车辆在城市交通中起着重要的作用,具有运载能力强、速度快、运行稳定等特点。然而,随着城市的发展和人们对出行质量要求的提高,城轨车辆的减重降噪问题日益凸显。本文旨在对城轨车辆的牵引电机进行减重降噪分析与研究,并提出相应的解决方案。一、城轨车辆牵引电机减重分析1.牵引电机减重的意义:牵引电机是城轨车辆的关键组件之一,其重量直接影响车辆的功率消耗、运行安全性和维护成本。减轻牵引电机的重量可以提高车辆的整体效能和经济性。2.减轻牵引电机的途径:减轻牵引电机的重量可以通过以下几种