城轨车辆用牵引变流器的研究与开发的中期报告.docx
快乐****蜜蜂
在线预览结束,喜欢就下载吧,查找使用更方便
相关资料
城轨车辆用牵引变流器的研究与开发的中期报告.docx
城轨车辆用牵引变流器的研究与开发的中期报告本项目旨在研究与开发城轨车辆用牵引变流器。在项目的中期报告中,我们根据已有的数据和实验结果对牵引变流器的研究与开发进行了总结,并对接下来的工作进行了规划。一、研究进展在研究过程中,我们借鉴了国内外相关领域的先进技术和研究成果,完善了市场和技术需求分析,并制定了相应的技术方案。同时,根据技术方案,我们进行了设计和制造,完成了样机的制作和测试。在测试过程中,我们发现目前牵引变流器的效率、可靠性和安全性都还有待提高。因此,我们开始了下一步的研究和改进工作,包括:1.优化
城轨车辆用牵引变流器的研究与开发的任务书.docx
城轨车辆用牵引变流器的研究与开发的任务书任务书一、项目背景与目标随着城市轨道交通的发展,城轨车辆的技术也不断提升。其中,牵引变流器是城轨车辆的重要组成部分,对城轨车辆的性能和运行效率有着重要影响。为了进一步提高城轨车辆的性能,并对牵引变流器进行深入研究与开发,制定本项目任务书。本项目的目标是研究和开发城轨车辆用牵引变流器。通过对牵引变流器的技术研究和创新,提升城轨车辆的性能和运行效率,满足人们对城市轨道交通的需求。二、研究内容与技术路线1.现状分析:对目前城轨车辆牵引变流器的技术和市场状况进行调研和分析,
基于CAN总线的城轨车辆牵引控制的应用研究的中期报告.docx
基于CAN总线的城轨车辆牵引控制的应用研究的中期报告本研究旨在探究基于CAN总线的城轨车辆牵引控制的应用,为城轨车辆的运行提供技术支持。以下是本研究的中期报告。一、研究背景和意义目前,城市轨道交通的发展已经成为城市化进程中不可或缺的一部分。作为城市交通的重要组成部分,城轨车辆的驾驶安全和运行稳定性一直是人们关注的焦点。CAN总线作为一种先进的通信技术,其主要优点是具有高可靠性、高抗干扰、易于扩展的特点。因此,本研究将基于CAN总线技术,探究城轨车辆牵引控制的应用,以提高城轨车辆的运行稳定性和驾驶安全。二、
城轨车辆用牵引电机分析.docx
城轨车辆用牵引电机分析学院:电气工程学院班级:磁浮01学号:20121485姓名:孟振强城轨车辆牵引—永磁同步电机永磁同步电机的原理在电动机的定子绕组中通入三相电流,在通入电流后就会在电动机的定子绕组中形成旋转磁场,由于在转子上安装了永磁体,永磁体的磁极是固定的,根据磁极的同性相吸异性相斥的原理,在定子中产生的旋转磁场会带动转子进行旋转,最终达到转子的旋转速度与定子中产生的旋转磁极的转速相等,所以可以把永磁同步电机的起动过程看成是由异步启动阶段和牵入同步阶段组成的。在异步启动的研究阶段中,电动机的转速是从
CRH5牵引变流器的研究的中期报告.docx
CRH5牵引变流器的研究的中期报告CRH5牵引变流器是一种高速列车用电力传动系统中的重要组成部分,具有提高列车运行效率、降低运行成本等重要作用。本次研究的中期报告主要涉及以下几个方面:1.变流器控制策略优化针对目前CRH5牵引变流器的控制策略存在的问题,本次研究通过对各种变流器控制策略的比较和优化,提出了一种基于空间矢量调制(SVM)的控制策略。该策略可以克服变流器输出电压失真、降低电网电流谐波等问题,提高系统效率,降低系统电磁干扰。2.变流器故障诊断针对CRH5牵引变流器存在的故障诊断问题,本次研究提出