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卵石流塑地层盾构下穿铁路框架桥加固技术与变形控制研究
一、引言
随着城市化进程的加快与规模的不断扩大，地下空间的开发与利用越来越重要。随之而来的隧道建设需求也在不断增加。盾构技术作为隧道施工的主要方式之一，由于其快速、高效、安全等优势，在城市中被广泛应用。而在隧道盾构施工中，遇到的地质条件是多种多样的，其中特殊的卵石流塑性地层隧道盾构施工会遇到诸多难题。而在卵石流塑性地层盾构下穿铁路框架桥这样的特殊隧道工程中，更是需要加强实际技术指导与理论探讨。
二、卵石流塑性地层特点及加固技术
卵石流塑性地层是指由大小不等的圆石、角砾、砾石、沙和泥相互混合而成的土层。其性质和特点是：
（1）孔隙率大，土颗粒间的摩擦力小，土体制约力小；
（2）颗粒大小分布范围广，内聚力较差；
（3）流变性强，应力–应变关系不规则，难以施工；
（4）易产生塑性沉降和滚动塌陷。
由于卵石流塑性地层的复杂性，对于盾构施工，需要采取一系列的加固措施。具体措施可分为以下几方面：
（1）精细调查，加强现场管理。在施工前需要对场地进行详细调查、分析，确定地质条件，不能进行盲目施工。
（2）采取全断面套管加固措施。全断面套管结构设置之后，不断加注灌浆材料，使每一环之间形成连续型的加固结构，以提高盾构在卵石流塑性地层中的承载力和稳定性。
（3）采取适当的支撑措施。包括定向水泥灌注桩、内支撑、加固钢筋混凝土梁等措施。
三、变形控制技术
在盾构施工中，由于卵石流塑性地层的复杂性，地层受力变形非常大，如不合理管控，将会引发隧道倒塌、地面陷落等安全事故。因此，对卵石流塑性地层盾构的变形控制技术进行研究至关重要。
变形控制技术包括：
（1）采用合理的锚杆支撑方式。钢筋锚杆是一种在隧道建设中广泛应用的支护措施之一。通过与地层的结合作用，起到抵抗地下水压、保护隧道皮层的作用，提高隧道的稳定性。
（2）设置模拟试验样板。在隧道建设前，先进行模拟试验，根据试验结果进行加固设计及优化。
（3）精准预测与监测。通过地下水位、沉降量、振动等多种监测手段，进行施工全过程的实时监测，及时预测风险，保障工程的安全施工。
四、实例分析
某城市铁路隧道盾构下穿铁路框架桥，存在较为复杂的卵石流塑性地层。工程实测数据表明，地层的岩石含量少，分布杂乱，孔隙率大，土体制约力小。
在工程实践中，我们采取了以下加固措施：
（1）设置全断面钢筋混凝土套管。在卵石流塑性地层过程中，设置全断面套管结构设置之后，不断加注灌浆材料，使每一环之间形成连续型的加固结构。
（2）加固钢筋混凝土梁。在板线处设置大小不等的过渡段，采用钢筋混凝土梁加固模式，将隧道强度均匀分配到上部结构，起到均衡载荷的作用。
（3）采用全地段的锚杆支护方案。锚杆支护措施最大限度地发挥锚杆的抗拉强度、钢管灌注桩的承载能力与传递力，并且锚杆长度、锚固点的分布及施加预压力的大小都是关系到锚杆支护效果的关键因素。
通过实际调查、现场管理、技术指导与理论探讨，该项目成功地穿越了特殊卵石流塑性地层，且隧道施工过程中未发生任何安全事故。这为类似工程提供了一定的指导和借鉴。
五、结论
针对卵石流塑性地层盾构下穿铁路框架桥加固技术与变形控制的研究，需要采用全断面套管、支护措施和变形控制技术的多种手段加强其稳定性。在实践中，需要准确预测监测、精心规划设计、加强现场管理等多方面因素的综合考虑。通过不断探索吸取经验，精进技术，我们可以更好地应对卵石流塑性地层盾构工程面临的挑战，保障隧道工程高效、安全地进行。