低倍线高浓度充填料浆增阻圈增阻减压研究.docx
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低倍线高浓度充填料浆增阻圈增阻减压研究低倍线高浓度充填料浆增阻圈增阻减压研究摘要:本文主要研究低倍线高浓度充填料浆增阻圈增阻减压的方法及其在矿山工程中的应用。通过对相关文献的综述和实地调研,结合实验室试验结果,得出了以下结论:低倍线高浓度充填料浆增阻圈是一种有效的增阻减压方法,在矿山工程中可以显著提高充填体的堆积浓度和充填效果,降低工程成本,提高采矿效益。关键词:低倍线、高浓度、充填料浆、增阻圈、增阻减压、矿山工程1.引言低倍线高浓度充填是矿山开采中一种重要的采矿方法,通过将废弃矿石和其他相应材料填充到采
低阻增程弹风洞实验研究.docx
低阻增程弹风洞实验研究低阻增程弹风洞实验研究引言:低阻增程弹风洞实验是近年来航空航天研究领域中的热门课题之一。随着科技的进步和社会的发展,人们对于飞行器的性能和航空器的使用需求越来越高。为了满足这一需求,科学家们研发出了一种低阻增程弹风洞实验方法,可以通过模拟真实的飞行环境来测试飞行器的性能,为改进和优化飞行器设计提供参考。一、低阻增程弹风洞实验的意义随着科技的飞速发展,飞行器的性能要求也越来越高。在设计新型飞行器的过程中,很多问题无法在实际飞行中进行测试,这时候就需要借助风洞实验来模拟飞行环境,以验证理
增阻块的类型和高度、土性和埋深对增阻推力的影响研究.docx
增阻块的类型和高度、土性和埋深对增阻推力的影响研究引言土体抗滑承载力是指土体在水平外力作用下,能承受的最大抗力。因为土体抗滑承载力是影响土体稳定性的重要因素,因此,为了提高土体的稳定性,需要采取措施来增加土体的抗滑承载力。而增阻块作为一种常用的增加土体抗滑承载力的措施,引起了广泛关注。本文主要探讨增阻块类型、高度、土性和埋深对增阻推力的影响,以期为增加土体抗滑承载力提供理论依据和实际参考。增阻块类型增阻块按照其形状可分为直形、三角形和梯形等几种类型。对于这几种类型的增阻块,其增阻效果主要受其宽度和高度的影
减增阻节能车.pdf
本发明一种减增阻节能车,涉及车辆技术领域,具体是车辆轮胎(火车轮箍)对路面(火车轨)减阻和增阻,变化摩擦系数的一种节能装置,其特征是有减阻轮胎和增阻器组成,减阻轮胎是有两个窄轮胎组成,增阻器是在两个窄轮胎之间安装橡胶垫,它通过连杆和火塞相连,连杆上设有弹簧,火塞外有外套,液体通过液压道进入外套内推动火塞,外套内形成液压室。液压囊连接液压泵和液压开关,液压开关通过液压道,把液体输送车辆空心轴,通过轴液对接口把液体送到车轮上的液压仓,再经过液压道把液体传送到液压室。把火车轨和火车轮箍用金属陶瓷做成,减少摩擦系
减增阻节能车.pdf
本发明一种减增阻节能车,涉及车辆技术领域,具体是车辆轮胎(火车轮箍)对地面(火车轨)的减阻和增阻的一种节能装置。所有车辆用能都消耗在摩擦力上,要减少摩擦力,车辆出现打滑现象,同时对车辆要进行增阻来实现这一目的。有轮胎的车辆,在原来轮胎的基础上,与地面接触的轮胎面上,增加圆钢圈U型组片,这就是减阻轮胎,同时在设有增阻器,车辆在减速、增速、拐弯、特殊情况下使用增阻器,车辆直线和坡弯行驶不用增阻器,车辆节能约87%。减增阻节能火车,把火车轨和火车轮箍用金属陶瓷做成,就有了减阻火车轨和减阻火车轮箍,同时在减阻火车