中低速磁悬浮列车-多跨简支梁桥耦合振动分析.docx
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中低速磁悬浮列车-多跨简支梁桥耦合振动分析.docx
中低速磁悬浮列车-多跨简支梁桥耦合振动分析中低速磁悬浮列车-多跨简支梁桥耦合振动分析摘要:磁悬浮列车是一种基于磁力悬浮和线路上的导向作用进行运动的一种交通工具。在现实生活中,磁悬浮列车和桥梁共同存在的情况较为常见。通过对中低速磁悬浮列车与多跨简支梁桥的耦合振动分析,可以了解磁悬浮列车对桥梁振动的影响,为磁悬浮列车与桥梁共同运行提供一定的理论依据。关键词:中低速磁悬浮列车;多跨简支梁桥;耦合振动分析1.引言中低速磁悬浮列车是一种具有高速、舒适、能耗低等特点的现代交通工具。而多跨简支梁桥是常见的桥梁形式。在现
中低速磁浮列车-简支梁系统耦合振动试验研究.docx
中低速磁浮列车-简支梁系统耦合振动试验研究摘要:本文主要研究中低速磁浮列车的简支梁系统耦合振动试验。通过对实际中低速磁浮列车系统的建模与仿真,得出了简支梁系统在不同工况下的共振频率。通过试验的方式进行验证,得出了实际系统的共振频率,并对不同频率下的振动响应进行了分析。实验结果表明,在磁浮列车高速运行时,简支梁系统的共振频率较低,且振动幅值较大,容易引起安全问题。因此,应加强对磁浮列车简支梁系统的设计和优化,以提高系统的耐久性和安全性。关键词:中低速磁浮列车、简支梁系统、耦合振动、共振频率、安全问题Abst
基于移动质量梁列式的混合编组列车-多跨双线简支梁桥垂向耦合振动分析.docx
基于移动质量梁列式的混合编组列车-多跨双线简支梁桥垂向耦合振动分析摘要:本文针对多跨双线简支梁桥与混合编组列车的垂向耦合振动问题,采用移动质量梁列式建立了混合编组列车模型。通过有限元分析的方法,研究了列车速度、轮对间距和车箱质量对桥梁结构振动特性的影响,并对桥梁纵向应力和轮轨力进行了分析。研究结果表明,在混合编组列车通过多跨简支梁桥时,桥梁结构的振动响应受到列车速度和轮对间距的影响较大,而车箱质量对振动响应影响较小。此外,混合编组列车通过桥梁时会产生较大的轮轨力和纵向应力,对桥梁结构的安全性产生一定的影响
基于耦合方法的公路简支梁桥车桥耦合振动的开题报告.docx
基于耦合方法的公路简支梁桥车桥耦合振动的开题报告一、研究背景和意义公路简支梁桥是一种常见的桥梁类型,在实际工程中得到广泛应用。车桥耦合振动是梁桥结构动力学中的一个重要问题,其研究对于保证桥梁的安全性和可靠性具有重要意义。公路简支梁桥的振动问题涉及到很多因素,例如车辆的动力学特性、桥梁的结构特性以及路面条件等。因此,对于公路简支梁桥车桥耦合振动问题的研究具有重要的理论和实际意义。二、研究目的本研究的主要目的是深入分析公路简支梁桥车桥耦合振动的特点和规律,探究其动力学机理和影响因素。通过建立基于耦合方法的数学
基于耦合方法的公路简支梁桥车桥耦合振动的中期报告.docx
基于耦合方法的公路简支梁桥车桥耦合振动的中期报告一、前言公路桥梁是现代城市交通的重要组成部分,而振动是其使用过程中不可避免的问题之一。因此,对公路桥梁进行振动分析,有助于提高其耐久性和安全性。本文以简支梁桥为研究对象,使用耦合方法进行车桥耦合振动分析,旨在探究车辆对桥梁振动的影响,为公路桥梁设计提供参考。二、研究方法本研究采用耦合方法进行车桥耦合振动分析。具体步骤如下:1.建立有限元模型首先,建立简支梁桥和车辆的有限元模型。简支梁桥模型可以采用梁单元进行建模,车辆模型可以采用质点进行简化。为了考虑路面不平