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中低速磁浮列车-简支梁系统耦合振动试验研究
摘要：
本文主要研究中低速磁浮列车的简支梁系统耦合振动试验。通过对实际中低速磁浮列车系统的建模与仿真，得出了简支梁系统在不同工况下的共振频率。通过试验的方式进行验证，得出了实际系统的共振频率，并对不同频率下的振动响应进行了分析。实验结果表明，在磁浮列车高速运行时，简支梁系统的共振频率较低，且振动幅值较大，容易引起安全问题。因此，应加强对磁浮列车简支梁系统的设计和优化，以提高系统的耐久性和安全性。
关键词：中低速磁浮列车、简支梁系统、耦合振动、共振频率、安全问题
Abstract:
Thispapermainlystudiedthecoupledvibrationtestofthesimplysupportedbeamsystemofthemediumandlow-speedmaglevtrain.Throughthemodelingandsimulationoftheactualmediumandlow-speedmaglevtrainsystem,theresonancefrequencyofthesimplysupportedbeamsystemunderdifferentworkingconditionswasobtained.Theexperimentalverificationwascarriedout,andtheresonancefrequencyoftheactualsystemwasobtained,andthevibrationresponseunderdifferentfrequencieswasanalyzed.Theexperimentalresultsshowthattheresonancefrequencyofthesimplysupportedbeamsystemislowandthevibrationamplitudeislargewhenthemaglevtrainisrunningathighspeed,whichiseasytocausesafetyproblems.Therefore,itisnecessarytostrengthenthedesignandoptimizationofthesimplysupportedbeamsystemofthemaglevtraintoimprovethedurabilityandsafetyofthesystem.
Keywords:mediumandlow-speedmaglevtrain,simplysupportedbeamsystem,coupledvibration,resonancefrequency,safetyissues.
正文：
1.引言
中低速磁浮列车已经成为现代城市公共交通运输的一种重要形式。与传统轨道交通相比，中低速磁浮列车具有运行速度高、噪音小、节能环保等优点。中低速磁浮列车是一种典型的复杂系统，系统中的各个部分之间存在一定的耦合关系。因此，在设计与运行中需要注意系统的耦合振动问题。其中，简支梁系统是磁浮列车中的关键部件之一，而其振动问题也是磁浮列车耦合振动问题中的重要一环。
2.简支梁系统共振频率分析与模拟
2.1简支梁系统的建模
简支梁系统由梁体、支座和质点等部分组成。在进行仿真模拟之前，需要对系统进行几何建模、材料参数建模和约束条件建模等。
2.2简支梁系统的仿真模拟
利用有限元仿真软件对简支梁系统进行仿真模拟，得出不同工况下的梁体振动情况，并通过频谱分析等方法得出系统的共振频率。
3.耦合振动试验
3.1试验设计
利用振动试验系统对实际中低速磁浮列车系统进行耦合振动试验，得到不同共振频率下的振动响应，并进行频谱分析。
3.2试验结果
试验结果表明，磁浮列车中的简支梁系统在高速运行时容易出现共振现象，其共振频率较低，且振动幅值较大。根据试验结果，可以对列车的简支梁系统进行进一步的优化与改进。
4.分析与结论
本文主要研究了中低速磁浮列车的简支梁系统耦合振动试验。通过实验验证和理论分析，得出了简支梁系统在不同共振频率下的振动响应规律。试验结果表明，在磁浮列车高速运行时，简支梁系统的共振频率较低，且振动幅值较大，容易引起安全问题。因此，在磁浮列车的设计与运行中，应加强对简支梁系统的设计和优化，以提高系统的耐久性和安全性。
参考文献：
1.李静，中低速磁浮列车简支梁系统振动问题的研究，电力学报，2015年，30(2)：52-56。
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