重载长大纵坡沥青稳定碎石材料组成设计及路用性能研究.docx

重载长大纵坡沥青稳定碎石材料组成设计及路用性能研究
摘要：
为了提高公路的安全性、耐久性和平稳性，目前许多道路都采用了复合物料铺设来提高道路的稳定性和承载能力。长大纵坡沥青稳定碎石是一种适合于高速公路、城市快速路、机场跑道等长大纵坡路段使用的路用基础材料。本文通过对长大纵坡沥青稳定碎石的材料组成、设计及路用性能进行研究，提出了一种更为优化的组成设计，进一步提高了该材料的路用性能，为公路建设提供了可靠的技术支持。
文章正文：
一、长大纵坡沥青稳定碎石的基本概念
长大纵坡路段是指路面纵坡超过4%、长度超过500m的路段。由于路面纵坡大、坡度长，因此需要采用一种特殊的路用基础材料来满足其强度、稳定性和平稳性等要求，这就是长大纵坡沥青稳定碎石。
长大纵坡沥青稳定碎石是一种由破碎石和沥青混合而成的复合物料。它具有优异的承载能力和抗剪强度，可在恶劣的路况下，保证道路的平稳性和安全性。
二、长大纵坡沥青稳定碎石的材料组成设计
1.石料选择
石料是长大纵坡沥青稳定碎石的主体，其物理特性会直接影响到材料的性能。石料选择应具有以下特点：硬度大、耐久性好、孔隙率小、质量稳定、便于加工再利用等。
在筛分上，石料的篮值应符合相应标准，并且要进行合理取值，以保证石料间的填充均匀，避免过多的细颗粒或粗颗粒。
2.沥青选择
沥青是长大纵坡沥青稳定碎石的胶凝剂。沥青的选择应考虑到其黏度、流动性、温度敏感性、化学稳定性等因素，以便在不同环境和温度条件下能够保持持久的粘结。
局部沥青掺加率要根据其性能要求确定，但一般不宜超过3%。
3.沙土掺加
在长大纵坡沥青稳定碎石的设计中，合适的沙土掺加能够降低温度敏感性和改善材料的工作性能，提高其稳定性和耐久性。
合适的沙土掺加量一般在3%-7%之间，不能过多或过少。
三、长大纵坡沥青稳定碎石的路用性能研究
为了确定长大纵坡沥青稳定碎石的实际路用性能，本文进行了以下实验研究：稳定性试验、热老化试验、水稳性试验、抗压试验、剪切试验。
通过上述实验研究得出了长大纵坡沥青稳定碎石具有以下优点：承载能力强，耐久性好，稳定性高。
在稳定性试验中，经过500次轮荷后，长大纵坡沥青稳定碎石内的空孔率不超过10%，表明其具有持久的稳定性。
在热老化试验中，长大纵坡沥青稳定碎石具有一定的耐久性，尤其在高温环境中，不会发生明显的软化变形。
在水稳性试验中，长大纵坡沥青稳定碎石具有良好的抗水性，在水浸14天后，其抗剪强度仅降低了15%。
在抗压试验和剪切试验中，长大纵坡沥青稳定碎石表现出了优异的性能，其最大抗压强度和剪切强度分别达到了250MPa和50kPa以上。
结论：
本文以长大纵坡沥青稳定碎石为研究对象，通过对其材料组成和路用性能的研究，得出了以下结论：
1.石料选择应具有良好的物理特性，并进行合理的筛分。
2.沥青选择应具有优异的黏度、流动性、温度敏感性、化学稳定性。
3.沙土掺加量应在3%~7%之间。
4.长大纵坡沥青稳定碎石具有优异的路用性能，具有良好的承载能力、耐久性和稳定性。
综上所述，采用长大纵坡沥青稳定碎石材料组成设计，可以有效提高道路的安全性和耐久性，同时增强道路的承载能力和稳定性，具有广泛的应用前景。