燃气管网系统ppt课件.ppt

第四章城市燃气管网系统第一节城市燃气管网的分类及其选择一、燃气管道的分类一、燃气管道的分类一、燃气管道的分类一、燃气管道的分类二、城市燃气管网系统二、城市燃气管网系统二、城市燃气管网系统三、几种系统介绍三、几种系统介绍5、中压A、低压二级系统：气源为天然气，进入管网的压力不超过0.4MPa，适应于中、小城市及部分无大型用户的大城市。
6、高压B、中压A、低压三级系统及多级系统：
适用于大城市、天然气气源。

气源高压B管网高中压调压器中压A管网

中低压调压器低压管网用户四、不同压力管道之间及管道与用户的连接五、城市燃气管网系统改造五、城市燃气管网系统改造第二节城市燃气管道的布线一、城市燃气管道的布线一、城市燃气管道的布线一、城市燃气管道的布线一、城市燃气管道的布线二、燃气管道穿越铁路、河流等障碍物地下燃气管道与建筑物及相邻管道之间的水平净距一级、二级地区高压管道与建筑物水平净距三级地区高压管道与建筑物水平净距案例1：长沙市燃气管网系统方案高压管道
长输管线长沙分输站供应长沙门站天然气压力为1.5±0.1兆帕的供气压力，城市燃气管道的最高压力为1.6兆帕。依据《城镇燃气设计规范》压力级制的划分，属次高压A级管道。
次高压管分别沿长永高速、长潭高速、南三环、西三环和长常高速埋地敷设。穿越浏阳河、湘江、靳江河大型河流各1处，穿越京广线铁路1处，穿越高速公路4处。次高压干管总长54.45公里。
次高压干管为直缝埋弧焊接钢管，钢级为L290。埋地钢管防腐等级为加强级，钢管外防腐为PE三层，阴极保护采用牺牲阳极阴极保护法。布线原则

尽量避开建筑密集区和不良工程地质地段，尽量布置在现有道路一侧，方便施工和维护管理。服从城市总体规划，按长沙市规划管理局确定的管道红线进行设计。
次高压管道规格
次高压管道大部分敷设于城市边缘，局部穿越城区、村庄等，为了提高次高压管道的安全性，全线均按《城镇燃气设计规范》定义的四级地区进行管道的强度计算。
根据《城镇燃气设计规范》，次高压管道DN600、DN700最小公称壁厚不应小于7.1毫米；次高压A级管道距建筑物外墙面6.5米时，管道壁厚不应小于9.5毫米。
考虑次高压管道穿越地段的环境现状和将来城市的发展，一般地段管道规格分别为D711×9.5、D610×8.7；特殊地段（如穿越大型河流、京广铁路和与周围建筑物间距小于6.5米时）采用加厚管道，壁厚为11.9毫米。次高压支管规格D406.4×6.4，D323.9×6.4。管道穿越
a.一般穿越
穿越Ⅱ级以下公路及乡间公路时，原则上采用开挖直埋的方式穿越。
穿越排水管、联合地沟及其他沟槽时，设置于保护套管内。套管可采用螺旋焊接钢管，套管伸出构筑物外壁不应小于《城镇燃气设计规范》中燃气管道与该构筑物的水平净距。套管两端采用柔性的防腐、防水材料密封。
穿越一般小河流时，采用围堰沟埋方式穿越。
穿越鱼塘时，采用围堰或回填筑管堤等方式穿越。
穿越软质或流质地基较浅的地段，采用将管道置于稳定层内直接回填方式穿越。b.穿越浏阳河
穿越地点位于浏阳河长潭高速桥南东100米处，穿越管道直径D610×9.7，采用定向钻施工方法，穿越长度约450米。管道采用直缝埋弧性钢管，外防腐层采用双层环氧粉末加强级防腐。
定向钻穿越具有施工周期短，不受天气环境影响，不影响通航，不破坏防洪堤，施工简单，施工占地少，投资省等优点。穿越浏阳河河底中风化泥质粉砂岩中，其岩质为软质岩石，岩体完整性好，可钻性强，且成孔不易坍塌，岩体中未遇明显构造活动迹象，是较为理想的定向钻进岩层。穿越河床底下约8米。
定向钻入土点与出土点距防洪堤不小于80米，入土角约9°，出土角约7°。为防止管道回拖扩孔入土、出入段发生管涌，管道回拖后将入土、出土段注入水泥浆进行封闭。c.穿越湘江
穿越地点位于黑石铺湘江大桥以北约150米处。东为解放垸双管子，西为洋湖垸。江面宽度约1000米，穿越采用定向钻施工方法，穿越长度约1160米，穿越管道为厚壁直缝焊接钢管D610×11.9，防腐层采用双层环氧粉末。
穿越管线位于河床下标高约12米处，基岩性为白垩系泥质粉砂岩或泥盆系泥岩、灰岩，岩质为软质岩石，可钻性强，成洞性好、不易坍塌，岩体中未遇明显构造活动迹象，是理想的定向钻进岩层。
为了不影响两岸防洪堤的稳定性，定向钻入土点和出土点距防洪堤外侧不小于80米。入土角约9°，出土角约7°。管道回拖完毕后，考虑对入土段和出土段钻孔进行注浆封闭。d.穿越靳江河
穿越地点位于靳江河桥西约3.0公里，北为岳麓区五星树，南为望城县洋湖垸。穿越管道直径D610×8.7，采用围堰开挖直埋敷设方式，敷设长度约280米，管道采用直缝埋弧焊钢管，外防腐层采用PE三层结构加强级。
由于穿越处沽水期水位低，甚至断流，河床较窄，河漫滩较宽，因此穿越靳江河采取