CRH380BL型动车组车内布置ppt课件.ppt

CRH380BL动车组车内布置介绍一、车内布置主要组成1防寒材简介1.1CRH380BL动车组适用的玻璃棉产品为高速列车专用的玻璃棉毡/板，是在玻璃纤维棉上复合阻燃型玻纤贴面制成1.2端墙用防寒材需要一种具有良好性能的耐火矿物防寒材。为此，25mm和40mm厚的岩棉被用于此1.3地板防寒材安装侧墙板
侧墙板组件是车辆车体内侧最外层装饰部件，墙板组件被分成车窗区墙板和盲窗区墙板，墙板组件安装在地板和行李架之间或在侧墙和顶板（罩板）的过渡区之间。车窗区应适应窗玻璃的外形，并装有窗框密封条。
材料规范由制造商根据防火要求和重量管理确定。
车窗区墙板、盲窗区墙板：GRP/SMC
遮阳帘材料：聚酯纤维CS
遮阳帘杆：铝3边顶板
客室侧顶板用来覆盖行李架与客室中部顶板之间的区域，它由玻璃纤维强化塑料制成。侧顶板被分成带有锁的侧顶板和带有铰链的侧顶板。标准EN12663(参考13)适用于关于部件机械负荷要求。在X方向上要求的振动负荷阻抗是3g
边顶板（没有聚光灯和扬声器）：长度=
2025mm；最大重量为9kg。
边顶板：GRP/SMC
角：铝材
支架：1.4301（不锈钢支架）平顶板
平顶板是车辆通过台及端部区域的装饰部分，对车顶部件起到遮盖作用。设有固定的和铰接的零件，铰接件装有3点锁机构，限位机构及折页等。平顶板集成了灯，扬声器，电缆和空调的通风格栅
所有材料必须具有防火性能，关于所用材
料的防火要求须
遵守并验证EDIN5510-2的要求。适用“卖方防火要求”根
据DIN5510-2，防火等级2级，适用于平顶板的顶板件
易燃性等级S4
烟雾散发等级SR25、乘务员室
乘务室位于BC09餐座合造车。作为一个休息室
（可锁上的），它配备有通讯设备和控制设备，它
是乘务员为旅客提供服务的空间
内顶板高约2,050mm，门口通过尺寸的高
度（摆门）约2,000mm。弯曲轮廓的外半
径约R1,180mm
带锁的柜子外墙由胶合板制成，而且部分弯曲，在顶部紧固到
顶板构架上，在底部紧固到地板上。在较低的区域
应有护板。
包括胶合板贴面和带通风格栅的弯曲木门铰链固定
在地板上，顶部固定到车体滑槽上。
通风格栅的目的是为给PIS柜提供通风。操作台是由台面和下部柜体组成，下柜体上
面由贴面胶合板制成，柜台面是由人造石制
成的6、塞拉门罩板
塞拉门罩板是通过台覆盖板的重要组成部
分，用于遮盖塞拉门部件，并起装饰作用。
根据具体需要，在罩板上安装扶手。并根据
不同车辆的需求，设有用于固定客室内端拉
门间壁的固定座。
沿车体纵向，塞拉门罩板与玻璃间壁、橱
柜、侧墙和卫生间墙壁相邻。塞拉门罩板覆
盖车门入口的元件并直接与车门入口衔接，
特别是通过垂直排布的弹性塞条与橱柜和玻
璃隔断连接。塞拉门罩板与平顶板和地板之
间留有均匀缝隙，便于打开。塞拉门罩板+安装座GRP\SMC
包含托架的塞拉门罩板1.4301
托架铝制
密封胶条EPDM7、间壁柜
间壁柜用于遮盖车内电气控制柜和其它的功
能单元，及用于灭火器，垃圾箱，热水器等
功能部件的存放。
所有带锁的门板和挡板能被锁闭
门板打开角的极限值是95°。门板在解锁后
必须自动打开几厘米。
门板和间壁板的整个厚度通常是18mm。门板和挡扳部位的接缝一般为5mm。为了解
决公差问题，在特殊区域的接缝可达到15mm
宽，突出的边装有封边型材。
整个产品结构便于清洗和维修。
装置和内部设备的安装要能够保证在清洗、维修和
替换时不需卸下邻近的其它部件（除了面板/盖
子）使用插接、夹紧和螺纹连接件来实现简易的组
装和拆卸。
尽量避免可见的紧固件。
所有表面的过渡，边缘，连接，接合和连接
部分采用或加工成无尖锐边缘。在安装阶段
或运行中绝对不能发生伤人在交货和/或最后
组装中绝不能散发有害物质。8、地板
地板的作用是支撑乘客和车内设备
地板必须能够承受下列负载：
a）平均负载4800N/m2的正常负载：符合每平方
米站立表面6个80kg的人；支撑之间的距离为500mm，地板弯曲不得大于0.5mm。
b）平均负载8000N/m2的最大负载：符合每平方
米站立表面10个80kg的人；支撑之间的距离为
500mm，地板弯曲不得大于1mm。
c）在20cm2表面上400kg中心负载的载荷：支撑
之间的距离为500mm，地板弯曲不得大于2.5mm。
d）在30mm2（高跟鞋）表面上750N的点载荷
（地板布上）的载荷，表面可凹进0.5mm。
对于19.5mm厚的地板来说，试验条件为：地板
要固定在500mm距离的两个平行的支撑上，要试
验的表面在支撑之间要≥1m，这就是说0.5x2m。
在地板卸载后，不得有变形或裂纹。地板厚度：19.5mm±0.5mm
最大外部尺寸：约1,250mmx约2,800mm
地板重量：非VIP等重点车型及区域：最