基于排队论的售票厅售票组织优化.pdf

基于排队论的售票厅售票组织优化

口纪莹,徐行方

,
同济大学交通运输工程学院上海!∀#∃

,
摘要%售票是客运企业提供服务的首要环节。铁路部门一方面要尽量满足旅客的购票需求另
一方面,也逐渐面临市场压力带来的提高销售量和降低销售成本的压力。文章以上海站新建的南广场

,,
售票厅为例从充分利用售票厅资源以及优化旅客服务的角度,依据排队论原理和供需均衡理论提
出了基于排队论的售票组织优化模型。该模型得出了非客运高峰期的全天#个不同时段最佳服务窗口

,
需求数实现了优化售票组织的目的。
关键词%售票组织&排队论&铁路客运
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要节点。上海站售票厅是铁路部门提供服务的首要场所。

2,
引言由于我国目前中长途旅客仍选择铁路运输为主进出上

,
上海站是承担上海市对外交通与市内交通衔接的重海的旅客产生了较大的铁路客运需求有大量购票旅客
前往上海站售票厅购票。由于售票厅的售票工作凭经验
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%组织往往出现售票窗开通较少致使旅客排长队购票
收稿日期Ξ998一+一.
。
%,,,,口
作者简介纪莹+(∀#一∃女汉族广东普宁人同济大学或是购票人数较少而开启窗偏多等情况过长的排队

。,
在读硕士研究生,主要研究方向%交通运输规划与管理时间影响了旅客出行的效率降低旅客对铁路客运的满

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业发展及物流园区规划建设都具有重要的现实意义。∴]胡红机场物流园区的战略定位与运营模式的探讨∴Γ]中

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参考文献%∴)]顾哲夏南凯空港物流园区布局模式探讨∴Γ]规划师

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运输经

意程度&反之,将增加铁路运营成本,减弱铁路客运的当旅客购票时间
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竞争力。本文从充分利用铁路售票厅资源以及优化旅客短时间成本Μ下降
。
服务的角度,依据需求管理的供需均衡理论与排队论原选择铁路出行旅客数一
理,提出上海站售票组织的优化方案。量增加&时间成本Μ丫巡
止,
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上升选择铁路出行Ο
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售票厅服务设施的供需均衡分析