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基于排队论的铁路售票系统优化研究的开题报告
一、选题背景
在现代社会，高铁的发展已经成为了人们出行的重要方式之一。因此，在高铁站点的售票系统中，高效的售票是提高服务质量和客户满意度的重要环节。售票系统需要考虑到客流量的大小、购票时间和售票窗口的数量等因素来优化系统的运作。
因此，选取了基于排队论的铁路售票系统优化研究为研究选题。
二、研究目的
本研究的目的是通过对铁路售票系统进行研究和优化，提高系统的运作效率和顾客的满意度。为了实现这个目标，本研究主要包括以下内容：
1.分析现有的铁路售票系统的运作机制和存在的问题。
2.基于排队论，对现有的售票系统进行优化研究，分析优化方案的效果。
3.通过仿真实验，验证优化方案的可行性和有效性。
三、研究方法
本研究主要采用以下方法：
1.查阅文献资料，了解现有的铁路售票系统的运作机制和存在的问题；
2.在排队论的基础上，建立铁路售票系统的数学模型；
3.通过数据采集和调查，获取客流量和购票时间等相关数据；
4.使用MATLAB等软件工具进行仿真实验，模拟系统的运作过程，分析优化方案的效果；
5.根据仿真实验的结果，提出相应的建议和优化方案，定量分析优化效果。
四、预期成果
本研究预期的成果有：
1.对现有的铁路售票系统进行深入的分析和评价，准确找出存在问题的根源；
2.提出针对问题的解决方案，并通过仿真实验证明其可行性和有效性；
3.为铁路售票系统的优化管理提供科学依据，提高服务质量和客户满意度。
五、研究进度计划
本研究计划分为以下阶段：
1.前期准备阶段：阅读文献资料，确立研究目的和方案。预计时间：2周。
2.数据采集和分析阶段：进行现场调查和数据采集，分析现有系统的问题。预计时间：4周。
3.模型建立和仿真实验阶段：建立数学模型，进行仿真实验，并进行模型优化。预计时间：6周。
4.结果分析和报告撰写阶段：对实验结果进行分析和总结，并撰写开题报告。预计时间：3周。
六、预算及资源需求
本研究预计需要的资源包括：
1.人员：2名研究人员，其中一人主要负责数据采集和调查；另一人主要负责数学模型建立和仿真实验。
2.设备：1台计算机，辅助仿真实验；1台数据采集设备，用于采集客流数据。
3.费用：主要包括差旅费、实验费和专业文献费。
预计总投入为10万元左右。
七、结论
本研究旨在基于排队论对铁路售票系统进行优化研究，提高系统的运作效率和顾客的满意度。通过对现有系统的问题进行分析，并建立数学模型，得到相应的优化方案，并进行仿真实验。通过对实验结果的分析和总结，最终提出相应的建议和优化方案，为铁路售票系统的管理提供科学依据。