我国船舶溢油污染损害评估法律问题研究.pdf

学位论文我国船舶溢油污染损害评估法律问题研究1037855指导教师申请学位级别赵谱法学硕士大连海事大学2006年9月专业名称学位授予单位韩立新教授国际法学
摘要本文通过对溢油污染损害评估的基础理论研究，提出了溢油污染损害评估的概念和具体内容，分析了当今世界溢油污染损害评估的法律环境，并对美国、国际海事委员会等的相关法律规定进行了分析，提出对国外溢油污染损害评估法律规定的基本看法，并通过对我国溢油污染损害评估法律规定进行论述，分析现行法律规定的利弊得失，提出了提高我国溢油污染损害评估水平，完善我国溢油污染损害评估法律体系的具体建议．这些具体建议，旨在为进一步规范我国溢油污染损害评估行为和发展壮大我国的船舶运输业、保护我国的海洋环境提供战略和对策，在促进我国船舶运输业的持续、健康、快速发展的同时，保护我国的海洋环境。关键词：溢油；污染损害；损害评估；法律体系中文摘要
DomesticDamageAssessmentenvironmentWords：OilStudytheShippingOilSpillLawsAbstractregulationsMaritimeandpoints，suggestionsmeantime．英文摘要damageassessment，spillassessmentwimcomparativemadeofsuchInternationalCommittee．Also，upontheirpointsaxeimprovementofassessmentsystem,developmentofshippingmarineKeydamage；Damageassessment；LegalsystemInthisarticle，basedstudybasictheoryoilconceptitsconcernedgiven．PersonalopinionsofferedanalysisbothlawprotectioninChinaUSAfurtherpresentstrongweakputforwardindustryspill；Spilloncontentstatustoaaleas
论文作者签名：惫。镭D多年历矽日论文作者签名：起滔不保密以请在以上方框内打“√”)日期：D俘，D眵Et大连海事大学学位论文原创性声明和使用授权说明原创性声明：我国魈舶鲎迪冱鎏塑主透焦鎏徨回壁珏塞：。除论文中学位论文版权使用授权书本人郑重声明：本论文是在导师的指导下，独立进行研究工作所取得的成果，撰写成硕士学位论文已经注明引用的内容外，对论文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体已经公开本声明的法律责任由本人承担。本学位论文作者及指导教师完全了解“大连海事大学研究生学位论文提交、版权使用管理办法”，同意大连海事大学保留并向国家有关部门或机构送交学位论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权大连海事大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，也可采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编学位论文。保密口，在年解密后适用本授权书。本学位论文属于：保密口导师签名：发表或未公开发表的成果。．
引言中国是个航运大国，也是石油进口大国。根据交通部综合规划司(2005年公路水路交通行业发展统计公报》，2005年，我国水路客运量2．02亿人次，旅客周转量67．77亿人公里，分别比上年增加0．12亿人和1．52亿人公里。货运量21．96亿吨，货物周转量49672．28亿吨公里，分别比上年增加3．23亿吨和8243．59亿吨公里，分别比2000年增加9．73亿吨和25938．10亿吨公里。全国港口货物吞吐量已由2000年的22亿吨增长到2004年的48．54亿吨，五年增长了120％。全国规模以上港口完成货物吞吐量39．42亿吨，比上年增长18．6％，比“九五”末增长I．3倍。其中石油天然气及制品4．83亿吨，比上年增长6．996，占全国规模以上港口货物吞吐量的12．3％1。根据英国石油公司对全球能源状况的年度统计，2003年，中国超过日本，成为仅次于美国的全球第二大石油进口国。根据权威预测，未来20年，我国石油天然气需要量将年递增12％左右，到2020年，石油需求量将达到4亿吨以上，而国内的石油高峰产量可能为1．8亿至2亿吨水平，自产石油供给缺口将继续扩大，导致石油进口持续增长。我国目前利用国际油气资源的主渠道在中东，原油大多是用油轮从中东经印尼群岛通过海路运往中国的，我国船舶石油运输将呈持续增长的趋势，中国海域将会是发生船舶溢油事故的多发区和重随着人类对海洋环境保护意识的提高，为防治海上油污事故的发生，我国政府从“防、治、赔”三个方面开展船舶溢油防治工作，