机器人、智能物流、智能工厂产业链分析.ppt

减速器、伺服系统和控制系统被认为机器人本体三大核心组件,三者占机器人本体的成本分别为35%、14%、13%机器人用精密减速机是工业机器人中最关键功能部件，是机器人产业链至关重要环节，是我国机器人产业发展需要突破的瓶颈由于国内减速机方面起步较晚，仍然需要经验与技术积累，目前尚无成熟国产RV减速机大规模应用工业机器人精密减速器全球75%市场份额由两家日本公司垄断，为纳博和HarmonicDrive，国内企业有望突破减速器外资垄断国内机器人销量增长迅猛成长空间广阔，RV减速机迎来发展契机上海机电与日本纳博合作研发中端减速机，定位中小型机器人和服务型机器人，瞄准国内机器人市场双环传动2014年减速机立项2800万研发投入，2015年3亿元增发布局RV减速机项目，RV减速器研发稳步推进产品进入现场测试阶段，2016年预期收入5亿，2017年15亿秦川机床2013年开始18万套工业机器人减速器技术改造项目，目前一期9万台进入生产准备阶段，预计16年大规模量产秦川机床发展工业机器人减速器的优势在于齿轮精加工、精密制造的技术支撑以及较早成功研制出减速机样机根据已有标杆企业投资项目估计国机智能的减速机业务预期进度、收入及利润预计到2020年我国智能物流系统市场行业总需求超过1386亿，年增长超过20%，市场潜力巨大其中快递公司物流建设分布情况根据物流技术协会信息中心调研，未来几年自动化仓储市场需求将每年有17%的增长，其中2014年自动化立体仓库的市场规模超过200亿元智能物流产业价值链中物流服务处于价值高地，系统集成处于第二位物流自动化系统集成商核心竞争要点情况2014年，全球前两名自动化仓储系统集成供应商为日本大福和胜斐迩，营业收入约25亿美元国内领先的自动化物流系统集成商及其优势领域大福株式会社是世界最大的物流系统综合厂家，2014年公司收入约150亿，利润50亿人民币大福公司三大物流业务处于齐头并进状态大福公司有效利用资本平台，不断进行外延完善产品线，增强公司在智能物流全产业链的实力大数据+智能机器人构建完整的智能工厂产业链典型的智能工厂生产运作可以抽象为四个层面的通讯体系，MES则定位为企业层和控制层的沟通纽带目前在我国MES普及率不高，潜在需求旺盛，企业在实施MES时购买商业化MES系统等企业不足1/3目前我国MES市场尚处于起步阶段，市场空间巨大，市场增长率接近20%，预计2020年市场规模可达到45亿智能工厂不同层面涉及到不同行业的众多企业，科远股份是国内上市企业中少数的智能工厂总包解决方案提供商科远股份拥有在经营决策层、控制层、设备执行层的技术优势，市场扩张聚焦于传感器、执行机构、机器互联、大数据应用等四个维度部分与智能工厂相关上市公司营业收入与毛利率情况