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山区高速公路避险车道选址研究
摘要
本文针对山区高速公路安全隐患，研究避险车道选址问题。通过对国内外文献的综述和案例分析，提出了避险车道选址的重要性和必要性，以及影响避险车道选址的因素。进一步提出了山区高速公路避险车道选址的原则和方法，并在实际案例中加以应用。结果表明，合理选址可以提高山区高速公路的安全性和通行效率。
关键词：山区高速公路；避险车道；选址问题；安全隐患；通行效率
Abstract
Inresponsetoproblemsofsafetyhazardsonmountainoushighways,thispaperstudiestheissueofselectingemergencylanes.Throughareviewofdomesticandforeignliteratureandcaseanalysis,thepaperputsforwardtheimportanceandnecessityofselectingemergencylanes,aswellasfactorsaffectingtheselectionofemergencylanes.Furthermore,thepaperproposesprinciplesandmethodsforselectingemergencylanesonmountainoushighwaysandappliestheminpracticalcases.Theresultsshowthatreasonableselectionofsitescanimprovethesafetyandtrafficefficiencyofmountainoushighways.
Keywords:mountainoushighway;emergencylane;siteselection;safetyhazards;trafficefficiency
1.引言
随着城市化进程的加快和人民生活水平的提高，山区高速公路建设愈来愈受到重视。然而，山区地形复杂，交通条件恶劣，山路崎岖而险峻，一旦发生交通事故，很难及时救援。因此，建设避险车道是提高山区高速公路安全性和通行效率的有效措施。
2.国内外文献综述
据统计，2005-2015年，全国共发生公路交通事故480.2万起，其中山区交通事故比较严重。因此，研究避险车道选址是提高山区公路安全性和通行效率的必要手段。
国内外学者对于避险车道选址也进行了大量的研究，并取得了重要进展。国内学者李转利等提出“交互作用评价”模型，以主要交通需求、车流分布和安全隐患评价指标为主要因素，建立了避险车道选址模型。韩国学者KwonKyu-Eop通过分析道路特征、车流量、事故发生位置等要素，运用统计分析方法，提出了避险车道选址的效益和建设成本，对韩国高速公路设施的优化建设提供了科学依据。
3.影响避险车道选址的因素
综合以上文献和案例分析，影响避险车道选址的因素可以归纳为以下几个方面：地形地貌、交通需求、车流分布、基础设施、安全隐患等。
3.1地形地貌
山区地势复杂、路况险峻，是避险车道建设首要考虑的因素。山路的坡度和弯角、隧道的长度和高度、桥梁的强度和跨度等也要纳入考虑。
3.2交通需求
做好避险车道选址，必须充分考虑道路主要的交通需求，基于数据分析交通量集聚区域的容量要求，这也需要考虑经济发展水平和城镇化程度等。
3.3车流分布
车流量分布是影响避险车道选址的一个重要因素。在高峰期道路的交通量异常巨大，因此应在车流集中的位置或拥堵区域设置避险车道。
3.4基础设施
当前，随着信息技术的不断发展，基础设施建设逐步完善。在避险车道的选址时，应充分考虑基础设施的情况，避免影响已有的交通设施。
3.5安全隐患
因为山区高速公路道路曲折且路况困难，在遭遇交通意外事故时应及早启用常规道路紧急站和草地化紧急避险设备，需要考虑到避险车道与紧急设施的间隔距离等要素。
4.山区高速公路避险车道选址原则和方法
4.1避险车道长度和数量的决定
避险车道长度和数量的决定需要考虑道路的交通流量、紧密程度、路段长度、系别分类等基础数据来综合评估。在不影响道路行车参数的情况下，并考虑到经济利润和社会效益多方面的问题来选择建设避险车道的长度和数量。
4.2避险车道收费的问题
车辆通行过程中，不论是出现堵车故障还是道路兴建维护，在行车过程中必须给予随时应对的空间保障，因此，需要一定的财政保障。为此，需要测算避险车道收费问题。
4.3避险车道选址的结果分析
在实际的避险车道选址中，要通过分析和评价结果来确定能够提供最合适效益的选择和建议。这就要求选址过程中要注意数据的准确性、分析的可信度和可行性等问题，否则很容易导致选址不良的情况发生。
5.案例分析
为了验证山区高速公路避险车道选址原则和方法的可行