土工格栅加筋挡土墙介绍ppt课件.ppt

土工格栅加筋土挡土墙应用介绍土工格栅加筋土的基本形式无面板加筋土挡土墙4土工格栅加筋土挡土墙的特点山区道路建设中如何恢复植被半挖半填填挖结合既有支挡功能作用又能恢复绿色植被道路建成后恢复自然生态十房高速公路路堤墙应用11沪蓉西高速公路桥改路沪蓉西高速公路桥改路完工后的实景北京二环台湖立交植物正在生长城市市政道路应用武
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学生态环保与支挡结构的完美结合,绿化挡土墙与校园风光的和谐一致.三峡机场道路扩宽广佛高速公路扩宽工程加筋土挡土墙广佛高速公路扩宽工程加筋土挡土墙施工中远安—当阳国防公路加筋土挡土墙远安—当阳国防公路建成后的实景武
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要结合支挡工程的地形地貌及地质条件等进行选择.在挡土墙的背后需要有充足的空间,以获得足够的加筋区域来保证加筋土挡土墙的内部和外部稳定性及总体稳定性.
适合于填方工程,特别是在修筑山区公路,铁路工程的半挖半填处的处理,尤能发挥作用.土工格栅长期设计强度的确定

如何正确地确定土工格栅的设计强度是保证土工格栅加筋土挡墙在使用年限内安全可靠的关键。
土工格栅长期设计强度可按下式计算：

Td=Tult/（fc×fm×fd×fe×fj）
式中：Td—设计强度（kN/m）
Tult—实测质控抗拉强度（kN/m）
fc—蠕变折减系数
fm—材料安全折减系数
fd—施工影响安全折减系数
fe—环境、土体影响安全折减系数
fj—筋材间连接有效性安全折减系数例:某加筋土挡土墙采用RS50HDPE土工格栅,其蠕变试验结果为:外推100年以上,变形在10%时,此格栅的蠕变强度(Tc)为极限抗拉强(Tult)的40.02%.实测Tult=52.5kN/m
Tc=52.5X40.02%=21.1kN/m
以蠕变系数表示,则fc=Tult/Tc=2.49土工格栅不同材质材料选定

市场上销售的格栅以高密度聚乙烯(HDPE)或聚丙烯(PP)为主.近期又推出聚酯(PET)格栅.几种材质不同的格栅,其极限抗拉强度相同但蠕变强度差异很大.土工界曾做过这方面的蠕变
试验,有资料表明:在10%应变时,在长期荷载作用下,100年后.其结果是：
聚丙烯格栅蠕变强度为极限抗拉强度的12%
聚乙烯格栅蠕变强度为极限抗拉强度的40%
聚酯格栅的蠕变强度为极限抗拉强度的57%土工格栅铺设

格栅铺设的方法十分简单,但要求应十分严格.必须水平铺设,并与墙面垂直,不能卷曲褶皱.将格栅的一端固定,另一端用张拉梁施加张力,直到使格栅受力绷紧为止,并将此端固定.只有这样,土工格栅在土体中才能发挥出最大作用.在曲线,拐角地段铺设格栅时,相邻的格栅会出现空隙或重土工格栅加筋土的碾压要求

墙面1m处用轻型碾压设备,碾压方向应平行与墙面,碾压时从土工格栅中部向尾部逐步进行,然后逐步转向挡土墙面.压实度应满足设计要求.世界土工史上杰出的范例用加筋土技术建造的汉长城遗址电话:[phone]传真:[phone]邮箱:[e-mail]网址:www.nete.com.cn联系人:王进18607208007