土工格栅加筋挡土墙技术在公路路堤施工中的应用.docx

土工格栅加筋挡土墙技术在公路路堤施工中的应用【摘要】在公路路堤施工过程中土工格栅加筋挡土墙技术的应用能够显著提高土体特性从而提高公路路堤施工安全系数及施工质量。本文则对公路路堤施工中对土工格栅加筋挡土墙技术的应用展开探讨。【关键词】公路路堤施工；土工格栅；加筋挡土墙技术一、土工格栅加筋挡土墙技术的基本应用（一）土工格栅加筋挡土墙技术的基本原理土工格栅在实际的组成过程中主要是由聚氯乙烯等高分子的聚合物在实际的加工中逐渐形成的并在土木工程的应用网格状屏栅其类型主要有三种分别是玻璃纤维、聚酯纤维以及钢塑等等这些类型均具有较高抗拉强度同时加筋土主要是一种相对柔性的一种结构物其弹性相对较好在地基的承载力中有着相对较好的承载力土工格栅这种良性的筋材不但能够显著提高土体特性如果能够对其实施科学合理设计也可以为结构安全系数能够得到根本性的保障并对各种荷载加以承受[1]。（二）土工格栅加筋挡土墙技术的质量控制土工格栅加筋挡土墙在实际的施工过程中不可避免的存在各种各样的问题因此在土工格栅加筋挡土墙技术应用的过程中更应该将其质量控制加强首先就要对类似工程的相关经验加以收集并结合材料设备的质量以及其施工工艺借助于张拉控制和沉降观测等因素做好相关的控制其次归纳总结存在的问题并在分析中做好施工质量的控制最后对各个环节可能存在的因素充分的加以掌握。二、土工格栅加筋挡土墙在公路路堤施工中的设计土工格栅加筋挡土墙设计的过程中首先就要对设计因素进行合理的确定并做好地质和地形条件的一定综合设计其次就要做好对设计方法的合理选用并对强度折减的方式加以采用将加筋承受施工应力主筋增强。极限平衡法的应用首先需要假设滑裂面的产生同时将其土体分成两部分分别为主动去和被动区在此基础上有效的避免出现挡土墙变形其它各种土工结构在实际的设计过程中主要是对有限元分析方法加以采用在应用单元体的基础上构成离散化结构用此结构替换连续体结构进而对应力和变形进行综合性的分析。三、土工格栅加筋挡土墙技术应用的实例分析本文在对公路路堤施工中土工格栅加筋挡土墙技术应用进行分析时主要借助于一定的工程实例进而分析了其施工的工艺过程、基坑的开挖控制、墙体的施工以及填料施工和墙后排水基础工作。（一）工程概况以某地区某段公路工程为例其起始的桩号是K62+834――K63+408在实际的设计过程中主要是对加筋挡土墙轻型结构加以采用左侧和右侧的距离为492m挡土墙的面板应用的主要是C30混凝土预制件不管是面部还是外行所设置的均是矩形槽板之间的肩带结点距离保持在0.5mm垂直距离为0.5m筋带在实际的设计过程中主要是对CPE3020II钢塑复合筋带加以采取其质量监控调查表如图1所示。（二）施工的工艺施工的过程中通过借助于加筋土挡土墙实际的施工特点首先就要进行基础施工和面板预制的过程其次就要做好面板的安装和拉筋的铺设工程最后就要做好填料摊铺碾压过程[2]。（三）基坑的开挖基坑开挖的过程中主要是借助于人机配合的方式进而做好墙体施工分段的配合工作首先就要对放线工作进行合理的测量并依据于设计点将开挖的起始点、开挖的中点以及其边线进行合理的设计进而对装标进行设置其次就要将开挖的深度加以表明要注重保持基坑的干燥性同时提前设置好排水沟确保排水沟具有良好的通畅性。挡土墙在实际的设计过程中主要是对分段施工的方式加以采用并对每一段的基地高程设计的过程呢个中往往需要做好对标高的有效控制。（四）墙体的施工墙体施工的过程中由于挡土墙的基础施工有着一定的重要性在本次工程中所采用的是C15石砼垫层同时浇筑过程在已经开挖好的基坑中实施通过结合分段施工的方式首先就要清理其垫层并在每一段的长度中对放线进行表面测量借助于C20混凝土条形实现基础浇筑其基础深埋至少保证不低于1.2m。加筋挡土墙面板主要是对C25钢筋混凝土空心墙面预制块加以选用尤其是在面板安装的过程中有效的控制每一层面板均保持合理的竖直度确保其相邻面板之间没有出现错位问题其基础顶面施工完成之后就要精确测量面板安装的边缘线并做好对桩的基础布局控制实际的轴线的偏位置不大于10mm。砂浆主要是对M10的水泥砂浆加以选择同时每层的三个块体中将1条竖缝不挂灰浆进行留设将其社会值为排水风保证分阶出的第一层块体的基体有着相对扎实的填土确保基底整体平整度以及密实度能够达到要求。在确保施工质量的条件下最大化的实施全面测量。同时对轴线偏差量在允许范围内加以保证工程在实际的施工过程中一旦存在一定的异性块就要进行现场浇筑并对C25混凝土加以采取进而将其进行压顶处理。对坐浆厚度进行合理的控制并