路基半填半挖专项施工方案.doc

陡坡路堤及填挖交界专项施工方案
一、编制依据
1、现有的施工图（沈海复线仙游（福州界）至南安金淘高速公路莆田段A合同段（YK91+500—K97+480）道路工程施工图设计）。
2、《公路路基施工技术规范》（JTGF10--2006）。
3、《沈海复线仙游（福州界）至南安金淘高速公路莆田段A合同段施工组织设计》。
二、工程概况
本合同段起点(桩号YK91+500，ZK91+489。186）,位于榜头镇高唐村，与A4合同段终点顺接，终点位于榜头镇桃源村（桩号K97+480)，路线全长5。846115km。其中断链YK91+923.501=YK92+057.386,断链长度133.885m。公路等级高速公路，设计速度80km/h,设计车道6车道,路基宽度32m。
本合同段所经河流为九仙溪等，所经城镇为榜头镇.本合同段内含互通立交一处，榜头连接线，互通立交起讫点桩号为K96+280～K97+480，段内包含A、B、C、D四条匝道。本合同段主要控制点:湖洋3＃大桥、九仙溪1-3#大桥、桃源1-3＃大桥、仙游北互通、榜头连接线。
2.1半填半挖路基概况
本标段共有横向半填半挖路基29段共1078m,纵向半填半挖路基23段共460m，陡坡路堤处理有18段共1057。5m。
2.2气候、水文情况
本合同段区域地处亚热带海洋性季风气候区，受季风影响，温和潮湿。本区多年平均气温在19。1℃～9。2℃，最低气温—2.7℃,最高气温41。3℃。区域内年降水量在1382。3～1538mm。区域属季风气候区，一年中风的季节性变化明显,气候对本合同段有影响的主要是雨季集中在3—9月，10月至次年3月为旱季.主要灾害性气候有季节洪水、冰雹和霜冻、大雾。温暖多雨，水系较发育，地下水的补给充沛。地下水的分布主要受岩性、构造、地貌和植被及大气降水等因素控制和影响。路基土石方要不失时机地做好施工计划安排。
三、施工安排
3。1施工现场管理人员
主要管理人员计划表
序号职务单位数量姓名1施工负责人人1朱清贵2技术负责人人1谢劲辉3路基工程师人1倪晨4试验工程师人3王传鑫、石建生、寇承芳5测量工程师人2叶增列、邓乐思6质检工程师人2李谦龙、杨辉锋7安全员人3宁雷、郑小荣、东健合计
133.2劳动组织
设机械化施工队二个，施工人员60人。
3.3机械设备计划配置
序号名称型号单位数量1挖掘机住友240台22运输车15m3台153装载机ZL50B台24推土机T140-1台25压路机YZ20B台26平地机PY165k台17冲击式压实机6830台1四、施工准备
4。1原地面复测
测量横断面布设里程与施工图横断面里程相对应,对地形变化剧烈或与施工图比较变化较大的地段适当增加,断面间距不大于20米。经驻地办复测，总监办抽测,进行清表和填前碾压工作，压实度不小于90%。填前碾压后半填半挖断面测量全断面测量，且测量时起、止于零填断面。
4.2测量放样
根据路基横断面图及现场实测标高进行边桩放线，在挖方断面的坡顶位置上,钉开挖断面的边桩，边桩上注明里程、挖深,在距边桩一定距离以外设护桩，以备边桩丢失后及时恢复，同时导线点、水准点设特殊标志予以保护，以免施工中遭到破坏。
五、施工方案
5.1表层处理
施工前先进行原地面复测.
路基开挖与填筑前，人工砍树挖根、清理垃圾、有机物残渣、推土机推除耕植土及腐殖土，推土机场地平整。填方基底基岩覆盖层较薄时要清除,较厚且稳定时要保留.施工时由设计、地勘、监理单位判断,做专项验收。
用地范围内的垃圾，有机物残渣及原地面以下至少30cm内的草皮、根系和表土预以清除，并根据图纸和规范要求将不含石块、垃圾及有害物质的表土进行收集，运到适当的临时堆放场地存放，用于绿化及弃土场的复耕。堆放同时做好排水措施,以免造成水土流失污染周边环境。
场地清理完成后报请监理工程师检查,合格后进行下一步施工。
陡、斜坡路堤及半填半挖之填方区路堤：当路堤不稳定或其坡脚为软弱土基时,必须采用取换填、砂桩、冲击碾压、挡土墙等措施强化处理。
5.2基底处理
1）从填方坡脚起向上设置向内侧倾斜2-4％的反向台阶，台阶宽度不小于2.5米,高填方路段台阶宽度不小于3m，并按要求对台阶进行填筑压实，达到规范要求压实度。每层台阶都切入稳固土层，形成台阶工作面。
2）石质山坡，清除原地面松散风化层，由于沉降差异较明显，所以开挖台阶应注意从填方至挖方的刚柔和过渡，避免产生纵横向路面裂缝.
3）清除孤石、石笋。
4）有地下水或地面水汇流的路段，采用挖沟措施导排水。
5）场地清理完成后,进行填前碾压，使其密实度达到规定要求(90％）。
5.3陡坡路堤地段
1）对纵、横向填挖交界处、天然地面横坡陡于1:5,应按要求在原地表开挖成向内倾斜2—4％的反向台阶，台阶宽度不小于2.5m，高填方路段台阶宽度不小于