路基半填半挖专项施工方案.doc

陡坡路堤及填挖交界专题施工方案一、编制根据1、既有施工图（沈海复线仙游（福州界）至南安金淘高速公路莆田段A协议段（YK91+500—K97+480）道路工程施工图设计）。2、《公路路基施工技术规范》（JTGF10--）。3、《沈海复线仙游（福州界）至南安金淘高速公路莆田段A协议段施工组织设计》。二、工程概况本协议段起点(桩号YK91+500，ZK91+489.186),位于榜头镇高唐村，与A4协议段终点顺接，终点位于榜头镇桃源村（桩号K97+480），路线全长5.846115km。其中断链YK91+923.501=YK92+057.386，断链长度133.885m。公路等级高速公路，设计速度80km/h，设计车道6车道，路基宽度32m。本协议段所经河流为九仙溪等，所经城镇为榜头镇。本协议段内含互通立交一处，榜头连接线，互通立交起讫点桩号为K96+280～K97+480，段内包括A、B、C、D四条匝道。本协议段重要控制点：湖洋3#大桥、九仙溪1-3#大桥、桃源1-3#大桥、仙游北互通、榜头连接线。2.1半填半挖路基概况本标段共有横向半填半挖路基29段共1078m，纵向半填半挖路基23段共460m，陡坡路堤处理有18段共1057.5m。2.2气候、水文状况本协议段区域地处亚热带海洋性季风气候区，受季风影响，温和潮湿。本区数年平均气温在19.1℃～9.2℃，最低气温-2.7℃，最高气温41.3℃。区域内年降水量在1382.3～1538mm。区域属季风气候区，一年中风季节性变化明显，气候对本协议段有影响重要是雨季集中在3-9月，10月至次年3月为旱季。重要灾害性气候有季节洪水、冰雹和霜冻、大雾。温暖多雨，水系较发育，地下水补给充沛。地下水分布重要受岩性、构造、地貌和植被及大气降水等原因控制和影响。路基土石方要不失时机地做好施工计划安排。三、施工安排3.1施工现场管理人员重要管理人员计划表序号职务单位数量姓名1施工负责人人1朱清贵2技术负责人人1谢劲辉3路基工程师人1倪晨4试验工程师人3王传鑫、石建生、寇承芳5测量工程师人2叶增列、邓乐思6质检工程师人2李谦龙、杨辉锋7安全员人3宁雷、郑小荣、东健合计133.2劳动组织设机械化施工队二个，施工人员60人。3.3机械设备计划配置序号名称型号单位数量1挖掘机住友240台22运送车15m3台153装载机ZL50B台24推土机T140-1台25压路机YZ20B台26平地机PY165k台17冲击式压实机6830台1四、施工准备4.1原地面复测测量横断面布设里程与施工图横断面里程相对应，对地形变化剧烈或与施工图比较变化较大地段合适增长，断面间距不不小于20米。经驻地办复测，总监办抽测，进行清表和填前碾压工作，压实度不不不小于90%。填前碾压后半填半挖断面测量全断面测量，且测量时起、止于零填断面。4.2测量放样根据路基横断面图及现场实测标高进行边桩放线，在挖方断面坡顶位置上，钉开挖断面边桩，边桩上注明里程、挖深，在距边桩一定距离以外设护桩，以备边桩丢失后及时恢复，同步导线点、水准点设特殊标志予以保护，以免施工中遭到破坏。五、施工方案5.1表层处理施工前先进行原地面复测。路基开挖与填筑前，人工砍树挖根、清理垃圾、有机物残渣、推土机推除耕植土及腐殖土，推土机场地平整。填方基底基岩覆盖层较薄时要清除，较厚且稳定期要保留。施工时由设计、地勘、监理单位判断，做专题验收。用地范围内垃圾，有机物残渣及原地面如下至少30cm内草皮、根系和表土预以清除，并根据图纸和规范规定将不含石块、垃圾及有害物质表土进行搜集，运到合适临时堆放场地寄存，用于绿化及弃土场复耕。堆放同步做好排水措施，以免导致水土流失污染周围环境。场地清理完毕后报请监理工程师检查，合格后进行下一步施工。陡、斜坡路堤及半填半挖之填方区路堤：当路堤不稳定或其坡脚为软弱土基时，必须采用取换填、砂桩、冲击碾压、挡土墙等措施强化处理。5.2基底处理1）从填方坡脚起向上设置向内侧倾斜2-4%反向台阶，台阶宽度不不不小于2.5米，高填方路段台阶宽度不不不小于3m，并按规定对台阶进行填筑压实，到达规范规定压实度。每层台阶都切入稳固土层，形成台阶工作面。2）石质山坡，清除原地面松散风化层，由于沉降差异较明显，因此开挖台阶应注意从填方至挖方刚柔和过渡，防止产生纵横向路面裂缝。3）清除孤石、石笋。4）有地下水或地面水汇流路段，采用挖沟措施导排水。5）场地清理完毕后，进行填前碾压，使其密实度到达规定规定（90%）。5.3陡坡路堤地段1）对纵、横向填挖交界处、天然地面横坡陡于1：5，应按规定在原地表开挖成向内倾斜2-4%反向台阶，台阶宽度不不不小于2.5m，高填方路段台阶宽度不不不小于3.0m，并按规定对台阶进行填筑压实，到达规范规定压实度，保证填挖交界面有良好结合。对石方路段填挖