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国外高速动车组概览ppt课件.ppt

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第一部分、我国动车组发展概况一、国内外动车组发展概况动车组是一种区别于现有的机车牵引客车方式、到达车站后列车不必拆开就能在铁路线上快速、舒适、安全运行的列车，它已经成为当今人们出行的有效交通工具之一。 据不完全统计，全世界动车组保有量已超过10万辆，其中，时速200km以上的高速客车数已超过2万辆，其中，德、法、日200km/h以上动车组约有1.5万辆。截止2009年10月份我国上线运行的动车组已超过200组(近1800辆)。(一)、日本高速列车日本新干线高速列车技术参数日本新干线高速列车技术参数（续）0系,1964年，220km/h，东海道，山阳100系,1985年，230km/h，东海道，山阳300系，1992年，270km/h，东海道，山阳，交流传动E2，2002年，275km/h，东北，主动悬挂控制E4，1997年，240km/h，东北，北陆，双层，16辆，1634人，定员最多500，1997年，300km/h，东海道，山阳700，1999年，285km/h，东海道，山阳TGV-PSE法国TGV高速列车主要技术参数法国TGV高速列车主要技术参数（续）TGV-A，1989年，300km/h，巴黎－大西洋，交流传动，1990年，试验速度515.3km/h，第二代TGV-TMST，欧洲之星，1995年，300km/h，（英吉利海峡隧道160km/h）巴黎－伦敦－布鲁塞尔TGV-2N,1995年，300km/h，巴黎－里昂－马赛，双层，第三代Thalys（巴黎－布鲁塞尔、阿姆斯特丹、科隆）(三)、德国高速列车德国ICE动车组主要技术参数德国ICE动车组主要技术参数（续）ICE1，1991年，280km/h，汉诺威－维尔茨堡，曼海姆－斯图加特ICET，1999年，230km/h，既有线ICE3，2000年，330km/h，科隆－法兰克福ICE－TD，2000年，200km/h(四)、其它高速列车其它国家高速动车组技术参数其它国家高速动车组技术参数（续）意大利高速列车西班牙高速列车Talgo-350,2004年投入运用，350km/h， 马德里－塞维利亚，被动式倾摆韩国高速动车组瑞典摆式动车组(五)、国内铁路动车组我国铁路干线内燃动车组主要技术参数表我国铁路干线电力动车组主要技术参数我国铁路干线电力动车组主要技术参数（续）此课件下载可自行编辑修改，供参考！ 感谢您的支持，我们努力做得更好！