汽车涂装技术-模块4-2面漆喷涂前准备.pptx

汽车涂装技术-模块4-2面漆喷涂前准备某汽车后翼子板需修补，车主将车身油箱盖送到调漆中心，要求调漆人员调配200g与车身油箱盖颜色一致的涂料。涂料颜色的调配是汽车修补涂装中最为关键、难度最大的操作工序。要把握这一工序，必须从以下几个方面入手：任务4涂料颜色的调配p1293．1．2调色的目的3．1．3调色的概念4调色的基本程序颜色的基本过度规律：3．2调色的程序3．2调色的程序3．2调色的程序3．2调色的程序3．2调色的程序3．2调色的程序3．2调色的程序3．2调色的程序1、金属漆调色时的注意事项3．3．2微调技巧与要领五、调色设备

1、调漆机
调漆机又称油漆搅拌机，
各大油漆公司都有调漆机
和其配套产品，有32、38、
59、108等各种规格的调漆
机。调漆机配有发动机、
搅拌浆，利用这种工具很
容易混合倒出涂料。因此，
涂料在使用以前需要充分
混合。油漆搅拌工具如图
11-4所示。2调色设备2调色设备3、调色电脑：

电脑调色即电脑中存有所有色卡配方，用户只需将自己所需漆号和份量输入电脑，就可以直接计算出配方数据，快捷、方便、准确，而且数据更新容易，是一种先进的调色方法，电脑调色机如图11-6。2调色设备2调色设备

图11-8部分汽车上油漆编号的位置（1）如果能找到颜色代码，按图11-9程序进行：（2）如未能找到颜色原厂编号，按图11-10程序进行：2、电子秤：

电子秤的操作程序是：

（1）水平放置电子秤，避免高温、振动。
（2）打开电子秤总电源开关，按下电子秤电源处，暖机5min。
（3）按下归零键，将被秤物轻置于秤板中心，依序操作。
（4）使用完毕后，按下电子秤电源关闭键，关闭电子秤电源总开关。2．5其它调色工具调色工作完成后，对于双组分涂料下一步的工作就是加入固化剂，然后根据涂料使用说明书的要求及环境温度的不同加入稀释剂进行稀释，以达到要求的施工黏度；对于其它涂料则直接加入稀释剂进行稀释。三．配色彩程序一、确定颜色，查找配方（1-1）一、确定颜色，查找配方（1-2）一、确定颜色，查找配方（1-3）二、根据配方进行调色（2-1）二、根据配方进行调色（2-2）二、根据配方进行调色（2-3）三、进行颜色比较（3-1）三、进行颜色比较（3-2）三、进行颜色比较（3-3）四、精细调色（4-1）调漆人员已经调好了涂料的颜色，现在需要加入固化剂和稀释剂配制成适合喷涂要求的涂料，配制涂料所需要的油漆、固化剂和稀释剂如下图所示。要能熟练地配制适合喷涂要求的涂料，必须具备以下几个方面的知识和技能：第三节面漆修复选择三．多色面漆的配色1.金属面漆的色调（1）标准色调
如图9-14所示。（2）浅色调的调节
比标准色调浅。
油漆中上层铝粉的排列几乎呈水平状态时会出现浅色调（见图9-15）。这些水平排列的微小镜面反射出来的光线强，使金属漆面呈现较浅的色调。（3）深色调的调节
比标准色调深。
深色调是由于大多数颜料微粒漂浮在漆层表面附近造成的。此时，油漆层中的铝粉位置几乎与表面垂直（见图9-16）。轿车侧面板上常会出现色调变深的情形。（1）有助于颜色协调的因素
①溶剂挥发缓慢。
②喷沫潮湿的凉层。
③正确的喷涂方法和气压值。

（2）能引起颜色不协调的因素
①稀释不正确。
②搅拌不正确。
③喷涂气压太高或太低。
为了防止金属漆面颜色突变，必须正确选用溶剂、严格掌握稀释量、喷漆气压保持规定值、涂层湿度合理和采用正确的喷涂方法，使金属粉粒分布均匀，排列无序，深度合适．就可以避免颜色突变。第四节面漆的喷涂与打磨一．面漆喷涂前准备1.粉尘的清除如图9-17。清扫和覆盖结束后，用干净布沾上脱脂剂，擦拭被涂装表面，除去油分、污物和石蜡等。如图9-18。脱脂结束以后，再一次用压缩空气吹去残留的粉尘，最后用黏胶布擦去粘在涂层面上的线头和灰尘。最后一次用压缩空气吹拂时，对发动机机罩的内侧、门的内侧、滑槽的角落应特别仔细清除。二．面漆涂料准备1.涂料的准备（1）搅拌涂料（油漆）
漆层故障的一个主要原因是颜料的沉淀，只有充分搅拌才能避免这种现象的发生。

（2）加溶剂稀释涂料
厂商所提供的油漆都具有较高的粘度。这种油漆中颜料的沉淀速度缓慢或者基本不沉淀，但无法用于喷涂。在喷漆之前，必须用稀释剂来降低它们的粘度，以便能用喷枪喷涂。

（3）温度
与重新喷漆有关的温度包括室温、车辆表面温度和油漆温度。一般应在车辆温度达到油漆制造厂家的规定值才能开始喷漆。调好色的涂料，难免混有灰尘和杂质，必须过滤之后才能使用，如图9-19所示。三．面漆的喷涂与抛光、打蜡1.面漆的喷涂②金属闪光漆的喷涂
如表9-12所示。③双层金属闪光漆的喷涂
如表9-13所示。（2）局部修补涂装喷涂双层金属闪光涂膜的局部修补涂装方法如图9-21所示。