外国艺术设计史美国现代主义设计ppt课件.ppt

美国的现代主义艺术设计正当欧洲各国进行现代主义艺术设计的探索与试验时，美国设计界则基于商业竞争的需要，开始了以为企业服务为中心的艺术设计运动。美国的设计运动从初始阶段就沾染上了实用主义的商业色彩。
在美国激烈的商业市场上实际所遵循的设计原则就是“形式追随市场”。
欧洲的观念和美国的市场结合，终于在第二次世界大战后造成了轰轰烈烈的国际主义设计运动，从而使得美国的产品与艺术和设计比世界上任何一个国家都发展的迅速和成熟。最早使用流水生产方式生产的汽车,1916年福特T型车.福特T型车美国的工业发展与艺术设计的兴起20世纪20年代，市场的时尚意识逐渐兴起。许多生产方法，如钢板冲压成型技术从汽车生产转到了家用品生产中，不少企业同时生产两类产品。随着冲压技术的改进，不少家用品从铁框架结构演变成了无节点的整体式外壳，这使设计特征出现了广泛的变化。样式主义设计福特A型车福特A型号1930加拿大制造福特V8型车1937福特V8十八世纪的马车第一辆汽车--1886年戴姆勒1号车第一辆汽车--1886年奔驰1号.1903年福特A型车.1904年梅赛德丝.1905年第一辆劳斯莱斯1910年劳斯莱斯1912年美国柏加.世上最昂贵的汽车,1929年布加迪皇家41型.首先使用前轮驱动的汽车,1929年科特L-291929年劳斯莱斯鬼怪I型流线型设计风格流线型在实质上是一种外在的“样式设计”，他反映了两次世界大战之间美国人对设计的态度，即把产品的外观造型作为促进销售的重要手段，作为迎合大众趣味与反映时尚文化的风格。流线型由此应运而生。流线型风格的魅力首先在于他是一种走向未来的标志，流线型在情感上的价值超过了他在功能上的作用，用象征性的手法赞颂了“速度”之类体现工业时代精神的概念，正是在这个意义上，流线型是一种不折不扣的现代风格。被视为流线型运动重要开端的是1933-1934年，设计师富勒设计出全流线型的“迪玛西安车”。
必须注意的是：不少流线型设计完全是出于他的象征意义，并无实际上的功能价值，只是单纯的追赶时髦而已。一个典型的例子，是被称为“世界上最美”的订书机设计。美国艺术设计的职业化F·赖特铁架椅L·诺古斯护士收音机美国设计师的目的是做设计生意，讲究商业色彩突出的实用性，并且他们都设计了数量惊人的产品、包装、广告、企业形象，正是通过他们的工作，设计终于成为市场促销、市场竞争的一个重要组成部分而被美国市场、美国企业界所接受。可以说，真正使工业设计与工业企业界、商业市场融为一体的正是美国的第一代工业设计师们。西奈尔(JosephSinel1889-1975)
1919年，西奈尔开设了自己的事务所，成为最早的职业设计师之一。
厄尔（HarleyEarl1893-1969)
厄尔于1925年任通用汽车公司“艺术与色彩部”与“外形设计部”主任。他的工作很见成效，使公司的销售量超过了福特。H·厄尔汽车设计提格（WalterDarwinTeaque)
1927年，提格受柯达公司委托设计照相机的包装。1928年他成功设计出大众型的新式照相机“柯达·名利牌”。1936年，他设计出最早的便携式“班腾”相机，功能部件压缩到基本的型体，为现代35毫米相机提供了原型与发展基础。W·提格柯达·名利牌相机罗维（RaymondLoewy1893-1986）
罗维是美国最重要与最具代表性的设计师，被认为是美国工业设计的重要奠基者。
1929年，他受委托为企业家格斯纳特重新设计复印机，他采用全面简化外形的方法，把一个原来张牙舞爪的机器改变为一个整体感强、形式现代及功能良好的机器，且十分方便批量生产。R·罗维加斯特纳466S型复印机改进设计R·罗维“冷点”电冰箱罗维在30年代开始设计火车头、汽车、轮船等交通工具，引入了流线型特征，从而发动了重要的设计运动——流线型运动。
他代表了第一代美国工业设计师那种无所不为的特点。罗维设计的“休普莫拜尔”小汽车罗维设计的农用拖拉机他不仅仅工业设计感兴趣，对人的视觉敏感性与和谐性也有深刻的认识和追求，许多设计非常具有人情味，使他成为当时少有的既有工业化特征，又具有情感色彩的设计家之一。R·罗维履带式拖拉机R·罗维可口可乐标志与包装设计德莱佛斯（HenryDreyfess)
德莱佛斯一生都与贝尔电话公司的设计有密切的关系，是影响现代电话形式最主要的设计师。德莱弗斯坚持设计工业产品应该考虑的是高度舒适的功能性，他与贝尔公司的工程技术人员一起，提出了“从内到外”的设计原则。
德莱佛斯还发展了人体工程学的数据系统，1961年出版了他的著作《人体度量》。诺曼·贝·盖迪斯（NormanBeiGeddes1893-1958)
盖茨于1927年成立了自己的设计事务所，他为此规定了从事设计时应遵守的秩序和原则：
确定产品的功能；
了解生产厂家的设备和生产手段；
将设计计划严