轨道预载对梯式轨道系统减振效果影响试验研究.docx

轨道预载对梯式轨道系统减振效果影响试验研究
摘要：
梯式轨道系统是现代轨道交通系统的一种，为解决车辆运行过程中的震动问题，轨道预载被引入到梯式轨道系统中。本文通过现场实验和模拟仿真研究了轨道预载对梯式轨道系统减振效果的影响。结果表明，轨道预载可以有效地减少梯式轨道系统的振动，提高车辆的行驶安全性和乘客的舒适度。因此，轨道预载技术在梯式轨道系统中具有广泛的应用前景。
关键词：轨道预载；梯式轨道；减振效果；车辆运行安全性；乘客舒适度
Abstract:
Thecascadingrailtransitsystemisamodernrailtransitsystem.Inordertosolvethevibrationprobleminthevehicleoperationprocess,therailpreloadisintroducedintothecascadingrailtransitsystem.Inthispaper,theinfluenceofrailpreloadonthevibrationreductioneffectofthecascadingrailtransitsystemisstudiedthroughon-siteexperimentsandsimulationsimulations.Theresultsshowthatrailpreloadcaneffectivelyreducethevibrationofthecascadingrailtransitsystem,improvethedrivingsafetyofvehicles,andthecomfortofpassengers.Therefore,railpreloadtechnologyhasawiderangeofapplicationprospectsinthecascadingrailtransitsystem.
Keywords:railpreload;cascadingrailtransit;vibrationreductioneffect;vehicleoperationsafety;passengercomfort.
一、引言
梯式轨道系统是一种新型的轨道交通系统，其比传统的单层轨道系统更加安全、快速、环保和经济。然而，在梯式轨道系统中，车辆的运行过程中往往伴随着震动和噪声问题。这不仅会影响乘客的舒适度，还可能影响车辆的运行安全性。
因此，这里引入了一种新的技术--轨道预载，用于解决梯式轨道系统的转向架横向稳定性问题。轨道预载利用牵引力提前作用，将梯式轨道系统的轨道凸起，使得梯式轨道系统的平顶部分变成凹入状态，从而减少了车辆运行过程中的横向震动和噪声问题。
在实际应用中，轨道预载对于梯式轨道系统的减振效果有何影响，仍然需要进行深入研究和探讨。因此，本文通过现场实验和模拟仿真，从理论和实践两方面分别探究了轨道预载对梯式轨道系统减振效果的影响。
二、梯式轨道系统的减振问题
梯式轨道系统的震动问题主要由以下两方面原因导致：
（1）梯式轨道系统的结构形式：梯式轨道系统采用的双层结构形式，车辆会在不同高度的轨道上行驶。当车辆经过连接两层轨道的过度段时，会引起横向震动和噪声问题。
（2）车辆本身的结构：车辆通过连接两层轨道的过度段时，会被强制横向偏转，导致车辆的横向稳定性变差，车辆的行驶会产生横向振动。
为了降低梯式轨道系统的振动，减少车辆运行过程中的噪声和震动问题，轨道预载被引入到梯式轨道系统中。轨道预载是指在车辆通过连接两层轨道的过度段之前，提前增大轨道侧向倾斜度，使得车辆得以自动从一条轨道的凸起侧移到平顶部分，从而减少横向振动。
三、实验研究方法
为了详细研究轨道预载对梯式轨道系统减振效果的影响，本文使用了实验和模拟两种方法，具体研究流程如下：
（1）实验方法
在实验中，我们将利用仿真车型和真实实验结果来探究轨道预载技术是否能有效地降低梯式轨道系统的振动。在真实实验中，我们将通过在轨道床下方采集数据，来分析轨道预载对梯式轨道系统的减振效果是否有效。
（2）模拟仿真方法
在模拟仿真方面，我们主要将利用ANSYS等软件，建立基于有限元分析的数学模型。通过调整轨道预载的参数，如预载力、预载作用的位置等，分析这些参数对梯式轨道系统减振效果的影响。同时，在模拟仿真中，我们将评估轨道预载的实际有效性。
实验和模拟仿真研究的质量评估标准一般包括振动峰值加速度、峰值位移、速度等。
四、实验结果和分析
通过实验和模拟仿真，我们得出了如下结论：
（1）轨道预载能够显著地降低梯式轨道系统振动峰值加速度的大小。与未使用轨道预载的情况相比，当预载作用位置为过渡段左侧时，横向振动的振动峰值加速度显著降低，减振效果显著。
（2）轨道预载能够减少车辆在连接两条不同高度轨道