直升机旋翼失衡特性分析.docx
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直升机旋翼失衡特性分析.docx
直升机旋翼失衡特性分析直升机旋翼失衡特性分析摘要:直升机旋翼的失衡是指旋翼中心与旋翼质心之间存在的偏心距离。直升机旋翼失衡会导致旋翼产生非对称力,从而引起旋转机构和机身的振动。本文通过分析直升机旋翼失衡特性,对失衡噪声和振动的产生机理进行了研究,并提出了一种旋翼失衡平衡措施。实验结果表明,采取适当的平衡措施可以有效减少直升机旋翼失衡引起的振动和噪声。关键词:直升机,旋翼,失衡,振动,噪声引言:直升机是一种能够垂直起降和悬停飞行的飞行器,具有广泛的应用领域。然而,直升机在飞行过程中经常遇到旋翼失衡问题,这对
直升机旋翼微多普勒特性分析.docx
直升机旋翼微多普勒特性分析摘要:本文采用物理光学模型计算了直升机旋翼的雷达散射截面,改进了直升机旋翼回波的微多普勒模型。并基于该模型,分别计算了不同形状以及转速的双叶片、三叶片直升机旋翼的探测回波信号,利用短时傅里叶变换时频分析方法分析了微多普勒特征。研究结果表明,不同的直升机旋翼叶片数量、长度以及转速对直升机旋翼微多普勒的曲线形状、幅度以及周期产生不同的影响,为下一步对直升机的微多普勒识别提供了参考和借鉴。关键词:直升机识别;微多普勒;直升机旋翼;分析识别本文采用物理光学法(PO)计算了直升机旋翼叶片的
纵列式直升机双旋翼气动特性分析.docx
纵列式直升机双旋翼气动特性分析纵列式直升机双旋翼气动特性分析摘要:纵列式直升机是一种具有双旋翼结构的特殊型号直升机,具有独特的飞行性能和机动能力。本文通过对纵列式直升机双旋翼气动特性的分析,重点探讨其稳定性、操纵性和气动效能等方面的内容。1.引言纵列式直升机是一种特殊的直升机结构,具有两个相互平行排列的旋翼,采用上下旋翼的形式进行飞行。与传统的单旋翼直升机相比,纵列式直升机具有更高的悬停效率和更好的机动性能,可以在狭小空间内完成复杂任务。2.稳定性分析稳定性是直升机设计中非常重要的一个指标,直接影响到飞行
共轴刚性旋翼高速直升机配平及旋翼系统气动特性研究.docx
共轴刚性旋翼高速直升机配平及旋翼系统气动特性研究摘要共轴刚性旋翼高速直升机是一种具有高速性能和强大作战能力的直升机。本文通过数学建模和计算仿真,研究了该型号直升机的配平和旋翼系统气动特性。首先分别对配平系统和旋翼系统进行了建模和仿真,验证了数值计算的准确性。其次,利用数值仿真分析了高速飞行条件下的旋翼系统气动特性,包括旋翼性能、悬停特性、速度特性等,为该型号直升机的实际应用提供了参考。最后,针对研究结果提出了相应的优化方案,以提高直升机的性能和可靠性。关键词:共轴刚性旋翼;高速直升机;配平系统;旋翼系统;
具有可变飞行特性的多旋翼直升机.pdf
提供一种飞行器(40a),该飞行器包括多个臂(41、42、43、44),其中,选定的臂或者能够调整其长度,使臂节段可操作成在二维或三维中绕铰接接头运动,或者能够使得一个臂可操作成调整一个臂与另一臂之间的角度,或者能够实现前述内容的任意组合。推力发生器可重定位地安装在所述选定臂上,控制系统使得能够在飞行中和在地面上保持对飞行器的方向控制的同时:自动、机载或远程控制推力发生器;对臂上的推力发生器进行重定位;调整选定臂的长度;使选定臂绕铰接接头运动以及调整两个或更多臂之间的角度。飞行器具有超过现有设计的操作能力