城市轨道交通概论——单元2ppt课件.ppt

单元2城市轨道交通规划与设计了解城市轨道交通规划的原则和内容2.1城市轨道交通规划城市轨道交通的建设特点城市轨道交通的规划特点城市轨道交通规划的定义和内容确定目标城市轨道交通规划的流程城市轨道交通规划的流程对一个城市以至整个区域的社会经济现状和发展远景进行全面调查，主要任务是收集编制交通网所需的全部资料。四阶段法补充内容：四阶段法交通需求预测建模步骤示意图客流需求预测过程示意图2.2城市轨道交通线网规划与线路设计线网规划的定义线网规划的目的和意义城市的健康发展不仅受到区域土地利用、规划方式的影响，还受到周边交通条件的影响。除了城市土地利用和其他城市交通方式以外，城市轨道交通规划还对区域经济的发展起着强大的支撑作用，成为城市总体规划中的重要组成部分。线网规划的目的和意义线网规划的目的和意义线网规划的目的和意义线网规划的分类线网规划的原则线网规划的原则线网规划的特点线网规划的内容6.
实施和修订规划线网规划的步骤线网合理规模线网结构分析城市轨道交通线网的五种基本类型城市轨道交通线网的五种基本类型城市轨道交通线网的五种基本类型城市轨道交通线网的五种基本类型城市轨道交通线网的五种基本类型城市轨道交通线网的五种基本类型城市轨道交通线网的五种基本类型线路的
空间
位置沿主客流方向并通过大客流集散点
线路位置应选在施工条件好的城市主干道上
在老城区线路宜选择地下线路
车站应设置在客流量大的集散点和各类交通枢纽上
先期建设的线路应考虑与远期规划线路交叉点处的衔接
选择线路走向时要考虑车辆段、停车场的位置和连接两相邻地铁线路间的联络线大站间距可以减少车站数量，从而节约车站的土建工程投资，但同时也将引起部分客流向邻近车站转移，导致邻近车站规模增大
小站间距由于车站数量较多，故车站总投资会相应增大
对于某条线的车站间距选择，应结合具体情况分析大站间距会提高列车的旅行速度，旅行速度的提高又会减少列车的周转时间，故在发车间隔不变的情况下，相应的车辆配属数就会减少
小站间距则正好相反
大站间距的设站数量相对于小站间距要少，故相应的车站配套设施和管理维护人员也会相应减少，从而节省了日常开支，降低了运营费用城市轨道交通线路的设计我国已建地铁平均站间距离上海、东京轨道交通车站间距比较对于最小曲线半径Rmin的规定城市轨道交通线路的设计车站“驼峰”示意图城市轨道交通线路的设计小结：教学重点一、判断题
1、“规划”是研究如何从全面和长远的角度确定发展目标，并对现有资源进行优化配置，从而达到目标的理论和方法。（）
2、城市轨道交通是一种技术要求高、施工难度高的“二高’系统。（）
3、轨道交通系统的规划有线路规划、站点设置、环境保护等方面的内容。（）
4、线网的规划研究首先要确定城市轨道交通线网合理的走向。（）
5、线路经过中心城区时，宜以地下隧道为主，以减少拆迁、噪音、振动、与城市交通的相互干扰。（）
6、地铁：最小曲线半径在正线上一般取250m。（）
7、考虑乘客的乘降方便，城市轨道交通车站的站间距在市区一般的距离为2000m。（）二、问答题
1、城市轨道交通规划的原则和线网规划的原则有什么区别？
2、线网规划的定义是什么？
3、线网规划分那两类？
4、线网的基本结构有几种？
三、作图题
作图并说明什么是合理纵断。此课件下载可自行编辑修改，此课件供参考！
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