汽车电子控制悬架系统结构与检修.pptx

汽车电子控制悬架系统结构与检修任务一电子控制悬架系统结构概述一、任务分析•电子控制悬架系统能够通过控制和调节悬架的刚度和阻尼力，使汽车的悬架特性与道路状况和行驶状态相适应，从而使汽车的乘坐舒适性和操纵稳定性都得到满足。

•本次任务就将向读者介绍电子控制悬架系统的相关知识。

二、相关知识•电控悬架系统各元件在车上的安装位置如图5-2所示，各元件的作用如表5-1所示。2．电控悬架系统的工作原理（二）电控悬架系统的控制功能1．车身高度控制2．车身姿态控制3．车速与路面感应控制①当车速高时，提高弹簧刚度和减振器阻尼力，以提高汽车高速行驶时的操纵稳定性。
②当前轮遇到突起时，减小后轮悬架弹簧刚度和减振器阻尼力，以减小车身的振动和冲击。
③当路面差时，提高弹簧刚度和减振器阻尼力，以抑制车身的振动。
（三）电控悬架系统的分类1．按有源和无源进行分类2．按悬架介质的不同进行分类3．按悬架调节的方式不同进行分类任务二电控悬架系统的检修一、任务分析二、相关知识（2）片簧开关式车身高度传感器（3）霍尔式车身高度传感器2．转向盘转角传感器•光电式转角传感器的工作原理及电路原理如图5-9所示。3．加速度传感器（1）差动变压器式加速度传感器（2）钢球位移式加速度传感器4．节气门位置传感器
5．车速传感器6．模式选择开关7．高度控制开关8．制动灯开关
（二）电子控制单元ECU（三）执行机构1．空气悬架执行机构•空气悬架的结构如图5-16所示，主要由执行器、空气弹簧和可调阻尼力减振器组成。

（1）悬架控制执行器（2）可调阻尼式减振器（3）悬架刚度调节装置•执行机构位于减振器的顶部，与阻尼系
数控制机构组装在一起。

•刚度控制阀装在空气弹簧副气室的中部，由空气阀、阀体和空气阀控制杆组成，其
结构和控制原理如图5-19所示。
（4）车身高度控制执行机构•执行机构主要由空气压缩机、直流电动机、高度控制电磁阀、排气电磁阀、空气干燥器等组成，如图5-20所示。•高度控制电磁阀是一个二位二通电磁阀，也称进气阀，如图5-21所示，用于控制充入或排出空气弹簧的压缩空气，从而改变弹簧的和车身的高度。

2．油气弹簧悬架执行机构•油气弹簧是利用压缩氮气作为弹性元件，用油压来压缩密封氮气的一种弹性元件，一般由气体弹簧和相当于液力减振器的液压缸组成，其结构如图5-23所示。
三、任务实施—电子控制悬架系统检修（一）检修要求及注意事项②当用千斤顶将汽车顶起时，应将高度控制ON/OFF开关拨到OFF位置。③在放下千斤顶或将汽车从支架上放下之前，应将汽车下面的所有物体挪走。④在开动汽车之前，应起动发动机将汽车的高度调整到正常状态。⑤如果汽车装有安全气囊系统，在维修电控悬架前，应先将安全气囊系统断开。•若要触及，必须按照安全气囊维修中的说明，在维修前拆下前安全气囊碰撞传感器，避免影响安全气囊系统的正常工作。
⑥在控制系统的检测中，必须使用生产厂家在维修手册中要求的检测工具，否则可能损坏控制系统的零部件。
（二）检修方法及步骤（1）汽车高度调整功能的检查②检查汽车高度。③汽车高度调整。④高度调整功能检查。（2）溢流阀的检查②压缩机工作一会后，检查溢流阀是否放气，如图5-28所示；如果不放气说明溢流阀堵塞、压缩机故障或有漏气的部位。
③检查结束后，将点火开关置于OFF，清除故障码。（3）漏气检查2．故障自诊断•当点火开关转到ON时，LRC指示灯（SPORT指示灯）和高度控制指示灯（NORM和HI指示灯）应点亮2s后熄灭，2s后，各指示灯的亮灭则取决于其控制开关的位置。•如果LRC和高度控制开关分别设定到SPORT和HIGH位置，则SPORT和高度指示灯（HI）将点亮。

•如果高度指示灯以每1s的间隔闪亮时，表明ECU中存有故障码，如果出现故障，应检查相应电路。
（2）读取故障码③通过NORM指示灯闪烁频率和间歇次数读取故障码，具体方法如图5-32所示。•第一次闪烁代表故障代码的第一位数字，在停歇1.5s后，数第二次闪烁的次数，它代表故障代码的第二位数字。
•如果故障代码不止一个，将会有一个较长的间歇（2.5s），然后显示下一个故障代码的第一位和第二位数字。

•如果ECU内存储的代码多于一个，则由小数字向大数字逐个显示。

•故障代码如表5-2所示。（3）清除故障码①点火开关置于OFF，拆下1号接线盒中的ECU-B熔丝10s以上，如图5-33所示，便可清除故障代码。②将点火开关置于OFF，跨接高度控制连接器的E（8号）与CLE（9号）端子，同时使检查连接器的端子TS与E1连接，如图5-34所示，保持这一状态10s以上，然后接通点火开关，并脱开以上各端子，即可清除故障代码。

3．输入信号检查①将点火开关转到ON位置。
②将每个检查项目调整到表5-3中的“操作内容l”栏所示状态。③短