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乘用车制动踏板空行程的研究
乘用车制动踏板空行程的研究
随着汽车制造技术的不断升级，乘用车的制动系统也得到了很大的改进。其中，制动踏板空行程的设计和控制成为了关键问题之一。制动踏板空行程，也称之为制动踏板自由行程，是指车辆制动系统在制动开始前，制动踏板开始下压到制动系统开始吸取制动液之间的距离。本文将就乘用车制动踏板空行程进行探究和研究。
1.制动踏板空行程的特点与意义
制动踏板空行程是车辆制动系统的一个非常重要的参数，它与车辆的制动灵敏度、安全性、舒适性等方面都有着非常紧密的关系。制动踏板空行程的大小决定了制动系统的灵敏度，空行程越小，制动灵敏度越高；空行程越大，则制动压力逐渐增大，乘坐者的脚趾压扣位置像底盘端移动，制动反应变迟缓，制动灵敏度降低。故而，制动踏板空行程的设计和控制是车辆行驶安全与舒适的重要保证。
2.制动踏板空行程的影响因素
制动踏板空行程的大小与以下几个方面有关：
2.1制动系统的结构
制动踏板空行程大小与车辆制动系统的结构密切相关。例如，制动系统采用踏板→助力→主缸→制动器的结构形式，那么制动踏板空行程相对较大；若采用踏板→单位式主缸组→助力器→制动器，制动踏板空行程会相对较小。
2.2制动液路缸径与活塞行程
制动液路缸径与活塞行程关系密切，在设计制动系统时需注意两种因素之间的匹配性。当制动液路缸径较大、活塞行程较小时，制动踏板空行程会比较大，制动灵敏度也会降低。
2.3制动踏板的机械特性
制动踏板空行程的大小也与制动踏板的机械特性息息相关。机械传动过程中的弹性变形、内部间隙、结构形状与制动踏板空行程存在很大的关系，制动踏板机械特性好，则空行程相应变小。
2.4制动踏板的调整方式
制动踏板的调整方式也会影响到制动踏板空行程的大小。当前，制动踏板大多数采用电子调节方式，可以根据所传感到的驾驶员行驶行为调节制动踏板行程。但是对于某些更为简单的汽车，调整方式为机械方式，需要调整人员来进行调整。这也就是为什么回去保养的时候需要让技师进行制动踏板空行程的检查与调整的原因所在。
3.制动踏板空行程的测试方法
针对制动踏板空行程大小的测试和检测，一般来说常用以下两种方法：
3.1制动压力法
该测试方法所使用的方法仪器为制动压力计，可以详细测量出制动踏板空行程、制动灵敏度、踏板运动响应等指标。该方法的缺陷在于只能在测试环境下进行，一个问题的感知仅限于一个存放在工厂（或实验室）的车辆。
3.2车载数据获取法
该测试方法一般在生产车辆进行使用，利用外部设备、传感电极、数据采集设备等测量出实际行驶情况下制动踏板空行程、制动灵敏度等参数。
4.制动踏板空行程的应用实例
下列实施例子说明了制动踏板空行程的运用以及空行程大小的重要性。
例如，某一汽车制动踏板空间相较于灵敏确实偏大。司机在牵引道中，你便可以比较清晰的感受到推踩制动踏板的反应不够灵敏，初始制动反应比通行车辆要慢。而且，某些车的制动比较容易下不去，进入城市停车场，司机便会感到阻力较大，呈现推制动踏板感没有那么好（或者说不够灵敏），这就是制动踏板空行程过大的表现。此时，一些改装车主就会在制动系统进行改装，采用改进空行程的办法，提升制动灵敏度，这就是制动踏板空行程设计和控制的应用实例。
5.结语
总的来说，制动踏板空行程是车辆制动系统设计和控制的重要参数之一，对车辆行驶安全、乘坐舒适等方面都有着非常重要的影响。因此，制动踏板空行程的设计与控制是车辆保险行驶、安全行驶与舒适行驶的重要保障。