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EGR对柴油机低温燃烧模式切换过程影响研究
摘要
本文研究了废气再循环（EGR）对柴油机低温燃烧模式切换过程的影响。通过对不同EGR比例下的柴油机进行实验研究，发现EGR可以改善柴油机在压缩点附近的点火延迟现象，从而促进低温燃烧模式的形成。同时，EGR对后燃过程的影响也非常显著，可以调节低温燃烧模式的燃烧速率和燃烧特性。本文所研究的内容对于优化柴油机低温燃烧模式具有一定的理论指导和实际应用价值。
关键词：废气再循环；柴油机；低温燃烧；点火延迟；后燃过程
Abstract
Thispaperstudiestheinfluenceofexhaustgasrecirculation(EGR)ontheprocessoflow-temperaturecombustionmodeswitchingindieselengines.ThroughexperimentalresearchondieselengineswithdifferentEGRratios,itwasfoundthatEGRcanimprovethephenomenonofignitiondelaynearthecompressionpointofthedieselengine,therebypromotingtheformationoflow-temperaturecombustionmode.Atthesametime,EGRalsohasasignificantimpactontheafterburningprocess,whichcanadjusttheburningrateandcombustioncharacteristicsofthelow-temperaturecombustionmode.Thecontentstudiedinthispaperhascertaintheoreticalguidanceandpracticalapplicationvalueforoptimizingthelow-temperaturecombustionmodeofdieselengines.
Keywords:exhaustgasrecirculation;dieselengine;low-temperaturecombustion;ignitiondelay;afterburningprocess
1.引言
柴油机低温燃烧模式是指在引入适量的EGR的情况下，使柴油机在压缩点附近出现点火延迟现象，从而实现低温燃烧。相比传统的高温燃烧模式，低温燃烧模式具有NOx和PM等污染物排放更低、燃油经济性更高的优点。因此，低温燃烧模式已经成为柴油机实现低排放、高效率的重要手段。
然而，低温燃烧模式也存在一些问题。例如点火延迟现象会影响柴油机的动力性能，低温燃烧模式的燃烧特性不稳定，后燃过程会导致燃烧温度升高而成为NOx的生成物。因此，需要通过一定的手段来优化低温燃烧模式的燃烧性能，从而更好地实现低排放、高效率的目标。
2.研究方法
本文采用实验方法研究了EGR对柴油机低温燃烧模式切换过程的影响。实验使用一台四缸四冲程柴油机，采用不同比例的EGR进行实验研究。
实验过程中，我们记录了柴油机在不同EGR比例下的燃油消耗率、发动机转速、燃烧压力、排放浓度等参数。同时，我们还运用信号分析仪对柴油机的点火延迟、燃烧速率、燃烧程度等进行了分析。
3.实验结果分析
通过实验，我们发现EGR可以显著改善柴油机在压缩点附近的点火延迟现象，从而促进低温燃烧模式的形成。在实验中我们发现，随着EGR比例的增加，柴油机在压缩点处的点火延迟时间明显缩短，从而提高了低温燃烧模式的形成。
此外，EGR对后燃过程的影响也非常显著。实验结果表明，通过调节EGR比例，可以调节低温燃烧模式的燃烧速率和燃烧特性。在实验中我们还发现，适当的EGR比例可以有效抑制柴油机后燃过程中NOx的生成，从而实现低排放。
4.结论
本文通过实验研究了EGR对柴油机低温燃烧模式切换过程的影响。实验结果表明，EGR可以改善柴油机在压缩点附近的点火延迟现象，从而促进低温燃烧模式的形成。同时，EGR对后燃过程的影响也非常显著，可以调节低温燃烧模式的燃烧速率和燃烧特性。本文所研究的内容对于优化柴油机低温燃烧模式具有一定的理论指导和实际应用价值。
参考文献
[1]YanW,TongH,RoseKA.Emissionsandperformanceofdieselengineswithdifferentintakeoxygenconcentrations[J].Fuel,2011,90(5):1947-1955.
[2]ZhaoD,XieH,ChenX,etal.Investigationoncombustionandemissionscharacter