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基于EGR和低温燃烧概念的柴油机燃烧过程研究的任务书
任务书
研究题目：基于EGR和低温燃烧概念的柴油机燃烧过程研究
研究背景：
柴油机是当前主要的重型、轻型商用车和工程机械的动力来源。在柴油机研究中，EGR技术和低温燃烧技术作为降低排放、提高热效率的有效手段被广泛关注。EGR是指将一部分废气回收到进气中，控制氧含量和温度，减少NOx的生成。低温燃烧是指在燃烧室中控制燃气温度，延长燃烧时间，降低热损失和NOx的生成。
研究目的：
本研究旨在探究基于EGR和低温燃烧概念的柴油机燃烧过程及其影响机理，为提高柴油机的燃烧效率和降低排放提供一定理论支持。
研究内容：
1.柴油机EGR技术原理，EGR对NOx、PM排放和燃烧效率的影响机理。
2.柴油机低温燃烧技术原理，低温燃烧对NOx、PM排放和燃烧效率的影响机理。
3.使用仿真软件（如AVLFIRE）对基于EGR和低温燃烧的柴油机燃烧过程进行模拟，并进行参数优化。
4.开展实验研究，验证仿真结果，探究EGR和低温燃烧技术对燃烧稳定性、热负荷和排放的影响。
预期成果：
1.深入理解基于EGR和低温燃烧的柴油机燃烧过程及其机理。
2.确定EGR和低温燃烧的最佳参数范围，提高柴油机的燃烧效率和降低排放。
3.实验数据和仿真结果互相印证，为柴油机的优化设计提供参考。
研究方法：
1.文献阅读法：查找相关的理论知识和研究现状，了解EGR和低温燃烧技术的原理和应用情况。
2.仿真模拟法：使用仿真软件（如AVLFIRE）建立基于EGR和低温燃烧技术的柴油机燃烧模型，并进行参数优化。
3.实验研究法：基于柴油机实验平台进行实验研究，验证仿真结果和理论推导。
研究进度：
阶段|时间|工作内容
第一阶段|第1-2个月|1）文献调研；2）建立基于EGR和低温燃烧的柴油机燃烧模型
第二阶段|第3-4个月|1）定性分析EGR技术和低温燃烧技术对燃烧过程的影响；2）使用仿真软件进行数值模拟
第三阶段|第5-6个月|1）基于实验平台开展实验研究；2）验证仿真结果和理论推导
第四阶段|第7-8个月|1）数据处理和分析；2）撰写研究报告
参考文献：
1.赵胤华,郑海鸥,于育桁等.高效率EGR柴油机NOx和PM排放控制技术综述[J].农业机械学报,2016,47(5):255-267.
2.周丽慈,王冬妮,刘卫东等.低温燃烧柴油机的研究进展[J].发动机技术,2019,39(1):40-43.
3.王成,张永斌,薛勇等.基于EGR技术的柴油机燃烧过程仿真研究[J].燃烧科学与技术,2017,23(4):427-433.
4.张帅,郭斐.低温燃烧柴油机的排放特性及模拟分析[J].内燃机学报,2018,36(6):645-650.