靴轨受流系统存在的问题及对策.docx
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靴轨受流系统存在的问题及对策.docx
靴轨受流系统存在的问题及对策靴轨受流系统是一种用于电气化铁路的供电系统,它的主要作用是为电车提供电力。然而,在实际使用中,靴轨受流系统存在一些问题,如电线脱落、接触不良等。这些问题会影响供电质量,甚至会引起电车事故,因此需要采取一些对策来解决这些问题。一、靴轨受流系统存在的问题1.电线脱落在靴轨受流系统中,电线由一系列的支架固定在靴轨上。当电线受到振动或外力影响时,容易脱落,导致电车失去供电。2.接触不良由于受到雨、雪、冰等气象因素的影响,靴轨表面容易积聚一层污垢,导致电车与靴轨的接触不良。这样就会降低供
准高速条件下三轨受流器靴轨动态接触分析.docx
准高速条件下三轨受流器靴轨动态接触分析一、引言随着现代交通运输的发展,高速列车已经成为人们出行的重要选择。而高速列车的正常运行,离不开三轨受流器和靴轨的动态接触。在高速列车运行过程中,三轨受流器靴轨动态接触的质量和稳定性是影响高速列车行驶安全的重要因素。因此,针对准高速条件下三轨受流器靴轨动态接触的分析,对于确保高速列车行驶安全至关重要。二、准高速条件下三轨受流器靴轨动态接触的分析1.动态接触的影响因素三轨受流器靴轨动态接触的质量和稳定性受到多种因素的影响,其中主要包括以下几个方面:(1)车辆振动。在高速
160kmh中低速磁浮交通轨靴受流仿真研究.pptx
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研究开发机车车辆工艺第3期2016年6月文章编号:1007-6034(2016)03-0008-02DOI:10.14032/j.issn.1007-6034.2016.03.003城轨车辆受流器用受流滑块及受流靴的材料选用陈彦宏,张隶新,张冠兰,王家鑫,李春来,郭继祥(中车唐山机车车辆有限公司,河北唐山063035)摘要:针对阿根廷城轨中采用第3轨下部受流车辆的受流器在运营中的问题,重点对受流器受流滑块和受流靴的材料进行分析对比,最终采用球墨铸铁材料。通过装车试验,证明该材料可以替代原有灰铸铁材料,并具
第三轨受流.doc
三种受流方式第三轨是供电轨,电力机车(包括干线机,地铁、城市轻轨,厂矿用的调车机)的受流方式有三种:上部受流,就是线路上架个接触网,点动力车背上背个受电弓,通过弓头滑板和上方接触网接触来获得电能。这种受流方式比较普遍,干线电力机车,地铁、轻轨车辆,厂矿用的电力机车都可以用这种受流方式。下部受流就是在线路上铺一条第三轨作为供电轨,由机车下部安装的受流装置与第三轨接触获得电能,这种受流方式主要用于地铁,城市轻轨等。侧面受流就是接触网安装在一侧,机车的受电装置装在侧面。这种受流方式似乎主要用于国外某些城市的地铁