[上海]smw工法水泥土搅拌桩施工方案.doc

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枢纽道路新建工程二工区

SMW工法水泥土搅拌桩

施
工
专
项
方
案

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枢纽道路新建工程二工区

SMW工法水泥土搅拌桩

施
工
专
项
方
案

编制人：
审核人：

2008年11月1日

１、编制依据
1.1上海市提供的有关设计资料。
1.2综合交通枢纽指挥部的有关规定。
1.3本工程的地质勘察报告书。
2、工程概况
本工程为综合交通枢纽市政道路及配套工程――道路新建工程。二工区工程起点桩号K0+501.72，终点桩号K1+805.272，全长1303.552米，红线宽度36~42米，线路（）呈东西走向，位于机场范围的北部区域，沿线相交的有轨道二号线、高速铁路、磁悬浮等轨道交通线路。
工程包括道路工程、排水工程以及穿高铁地道段工程。其中穿高铁地道段起点桩号K0+820，终点桩号K1+430，全长610m，其中敞开段总长340.0m，暗埋段总长270.0m。基本断面：2.8m(人行道)+3.5m（非机动车道）+1m（机非分隔带）+7.75m（机动车道）+1.5m（中央分隔带）+7.75m（机动车道）+1m（机非分隔带）+3.5m（非机动车道）+2.8m(人行道)=31.6m。
本次SMW工法围护主要在K0+965～K1+095、K1+225～K1+335里程范围内（其中K1+095～K1+225间为铁四院设计），位于SN3路～SN5路之间，全长约240米，呈东西走向一字排开。
3、场地工程、水文地质条件
3．1、地形、地貌
拟建场地沿线主要为农田、住宅区及厂房等，大部分建筑物已经拆除，地势略有起伏。拟建场地地势较为平坦，标高一般在3.5～5.0m。根据上海市工程建设规范《岩土工程勘察规范》（DGJ08-37-2002），按地貌形态、时代成因、沉积环境和组成物质等方面分类，本场地属滨海平原地貌类型。
3.2、地基土的构成与特征
经本次勘察查明，拟建场地土层在勘探深度范围内分布较稳定，为正常沉积与古河道沉积共存地段。自上而下可分为8个大层、11个亚层及5个透镜体夹层。其中①层为近代人工堆填土，②～⑤层为第四纪全新世Q4沉积层，其中⑤3层～⑤4层为古河道沉积层，⑥层～⑧层为第四纪上更新世Q3沉积层。详见下表：
本工程桩基及排水管道施工主要涉及①～⑦层土，各土层的土性描述与特征详如下：

地质时代土层层号土层名称层厚
（m）层底
标高
（m）成因类型湿度状态密实度压缩性土层描述Qeq\o(\s\up5(3),\s\do2(4))①1杂填土0.5～4.03.75～0.55很湿松散以粘性土为主，含植物根茎、少量砖屑等杂质，住宅区内上部以碎砖、碎石等建筑