任务五-汽车行驶平顺性评价指标及检测ppt课件.ppt

任务五汽车行驶平顺性评价指标及检测学习目标输入
路面不
平度
车速行驶平顺性的定义良好行驶平顺性的意义良好行驶平顺性的意义第一节人体对振动的反应和平顺性的评价二、人体对振动的反应暴露极限：当人体承受的振动强度在此界限内，将保持人的健康或安全。它作为人体可承受振动量的上限。
疲劳-工效降低界限：当人承受的振动强度在此界限内时，能准确灵敏地反应，正常地进行驾驶。它与保持人的工作效能有关。
舒适降低界限：在此界限之内，人体对所暴露的振动环境主观感觉良好，能顺利地完成吃、读、写等动作。它与保持人的舒适有关。三个界限的关系人体最敏感的频率范围一、7自由度模型
4车轮，IxIyZ当汽车对称于其纵轴线，且左、右车辙的不平度函数

此时汽车车身只有垂直振动Z和俯仰振动Iy。两自由度：车轮，车身垂直速度Z二阶常系数方程..阻尼比对衰减振动的影响(1)试验方法测阻尼比ξ第三节影响汽车行驶平顺性的因素悬挂的非线性弹性特性的实现方法二、阻尼系统的阻尼：为衰减车身自由振动和抑制车身、车轮的共振，以减小车身的垂直振动加速度和车轮的振幅，悬架系统中应具有适当的阻尼。
减振器的阻尼效果好，可提高汽车行驶平顺性，改善车轮与道路的接触条件，防止车轮离开路面，因而可改善汽车的稳定性，提高汽车的行驶安全性。改进减振器的性能，对提高汽车在不平道路上的行驶速度有很大的作用。
三、轮胎：轮胎由于本身的弹性，在很大程度上吸收了因路面不平所产生的振动，因此它和悬架系统共同保证了汽车的平顺性。
轮胎性能的好坏，是用轮胎在标准气压和载荷下，压缩系数的大小(轮胎被压下的高度与充气断面高度的百分比)来表示的。在最大允许负荷作用下，普通轮胎的压缩系数为10%～12%，为了乘坐舒适，客车轮胎的压缩系数稍大些，为12%～14%。
提高轮胎缓冲性能的方法四、悬挂质量：如前所述，悬挂质量分配系数为

，是评价汽车平顺性极其重要的参数。
它取决于悬挂质量的分布情况。悬挂质量的布置应使ε≈1。当ε≈1时，前、后悬挂质量的振动彼此互不影响。
五、非悬挂质量：减少非悬挂质量，可以减少传给车身上的冲击力。非悬挂质量的振动，对悬挂质量振动加速度有较显著的影响。因此，为了提高汽车的平顺性，采用非悬挂质量较小的独立悬挂更为有利。
非悬挂质量对行驶平顺性的影响，常用非悬挂质量与悬挂质量之比进行评价。比质量越小，则行驶平顺性越好。
总之，影响行驶平顺性的结构参数是很多，并且彼此间的关系较复杂，必须对这些参数进行综合分析，以便正确地选择参数，提高汽车行驶的平顺性。