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地铁盾构隧道管片接缝复合型密封垫防水研究
随着城市地下交通的发展，地铁隧道作为城市交通地下主体，由于其特殊环境与使用条件，使得隧道施工、维护成本较高，其中地铁盾构隧道作为地铁隧道施工的重要工法，是近年来隧道工程中的主流施工方式。在地铁盾构隧道施工中，由于管片拼装接缝处密封常常受到泥浆注入作用、水压力、地震震动等因素的影响，因此对接缝处的密封处理显得尤为关键，而复合型密封垫防水技术就是针对管片接缝密封难的问题所研发出的新型密封技术。
一、复合型密封垫防水技术简介
复合型密封垫防水技术是利用复合材料制成的密封垫，其主要构成材料有热塑性橡胶、塑料及金属材料等，不仅可以充分发挥各种材料的优势，而且克服了各种材料的不足之处，从而使得其密封性能、粘接强度、抗拉强度、抗冲击及低温性能等方面均比传统密封材料要更优越。而复合型密封垫的具体制作工艺也十分复杂，其制作方法有压缩成型、共挤成型、挤出成型、喷涂成型等多种方法。
二、复合型密封垫防水技术在地铁盾构隧道中的应用
1、提高管片接缝密封性能：地铁隧道由于受到各种外力的作用，对于管片连接部位的密封要求非常高，而复合型密封垫防水技术的应用能够有效地提高管片接缝的密封性，从而避免泥浆注入、地面水的倒灌和地铁漏水等问题的发生。
2、提高管片接缝的可靠性：在地铁盾构隧道的使用过程中，由于地面上覆的各种地质条件和地面应力等原因，会导致管片接缝的变形、移位等问题，而复合型密封垫防水技术的应用能够增强管片接缝的粘结强度和抗拉性能，从而提高了管片接缝的可靠性。
3、降低工程施工费用：传统的管片接缝处理方法常常使用防渗涂料和输水胶水等方式进行管片接缝处理，不仅施工费用高昂，而且其防止渗漏的效果并不理想，而复合型密封垫防水技术的应用能够有效地降低工程施工的成本和管片接缝处理的费用。
三、复合型密封垫防水技术的不足之处
1、复合型密封垫与管片接缝处理粘结效果与质量高低与生产制作工艺有直接关系；
2、在高温、高压和环境腐蚀等复合条件下，其抗拉强度和粘结力可能会出现一定程度的降低。
四、结论
随着地铁盾构隧道的大规模建设和快速发展，复合型密封垫防水技术作为一种先进的管片接缝密封技术，在提高管片接缝密封性能、提高管片接缝可靠性和降低工程施工费用方面都具有十分重要的应用价值。然而，随着科技的不断进步，复合型密封垫的研发制造成本必将逐渐降低，其在地铁盾构隧道中的应用及其影响亦将逐步扩大和加深。但是，需要我们深入研究和进一步完善复合型密封垫防水技术，从而提高其全方位的性能，创新管片接缝处理技术，使其适应风暴洞、地下河道等复杂的地质条件，从而更好地为城市地下交通的发展服务。