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地铁暗挖隧道无筋复合衬砌损伤加固试验研究
地铁暗挖隧道无筋复合衬砌损伤加固试验研究
摘要：
随着城市化进程的不断加快，地铁交通成为城市重要的交通方式之一。然而，随之而来的地下隧道结构的老化和损伤问题日益突出，特别是暗挖隧道的无筋复合衬砌在实际使用过程中往往会出现一系列的损伤问题，对地铁交通的安全稳定性产生较大的影响。为了解决这一问题，本文针对地铁暗挖隧道无筋复合衬砌损伤加固问题进行了一系列试验研究，以期为实际工程提供科学合理的加固方案。
关键词：地铁暗挖隧道；无筋复合衬砌；损伤；加固；试验研究
1.引言
地铁交通是城市快速轨道交通系统的重要组成部分，随着人口的增加和城市建设的不断扩展，地铁网络规模不断扩张。然而，地下隧道结构的老化和损伤问题给地铁交通的安全稳定性带来了较大的挑战。暗挖隧道作为地铁隧道结构中常见的一种形式，其无筋复合衬砌在使用过程中往往会出现损伤问题，需要进行加固处理。
2.研究背景
暗挖隧道的无筋复合衬砌由于材料和结构特性的限制，容易出现损伤问题。常见的损伤形式包括裂缝、脱落和渗漏等。这些损伤问题会导致衬砌的稳定性下降、强度减小以及外界水和土的渗透等不安全因素的进一步加剧。因此，加固无筋复合衬砌成为解决这一问题的重要手段。
3.加固方案设计
针对无筋复合衬砌的损伤问题，本文设计了一种有效的加固方案。首先，对已损伤的衬砌进行清理和修复，并使用高强度粘结剂进行加固。其次，在衬砌内外墙面设置纤维增强材料排列，提高衬砌的整体抗拉强度。最后，在衬砌墙面上设置梁柱等结构，增加衬砌的强度和刚度。
4.试验方案设计
为验证加固方案的有效性，设计了一系列试验方案。首先，利用真实的无筋复合衬砌进行力学性能测试，包括强度、刚度和稳定性等。然后，对已损伤的衬砌进行加固，再次进行力学性能测试，并与未加固的衬砌进行对比。最后，对加固后的衬砌进行现场监测，持续观察其变形和损伤情况。
5.试验结果与讨论
根据试验结果，加固方案能够有效提高无筋复合衬砌的力学性能。加固后的衬砌具有更高的强度和刚度，并且稳定性较好。与未加固的衬砌相比，加固后的衬砌在承受外部荷载和水压力时变形和损伤较小。现场监测结果也验证了加固方案的实用性和稳定性。
6.结论
本文通过试验研究，针对地铁暗挖隧道无筋复合衬砌损伤加固问题，设计了一种有效的加固方案。试验结果表明，该加固方案能够显著提高无筋复合衬砌的力学性能和稳定性，并且具有良好的实用性。本研究对地铁暗挖隧道无筋复合衬砌的损伤加固提供了一定的理论和实践指导，为实际工程提供科学合理的加固方案。
参考文献：
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