隧道暗挖衬砌施工台车及隧道暗挖衬砌施工方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105386778A(43)申请公布日2016.03.09(21)申请号201510982549.X(22)申请日2015.12.24(71)申请人北京住总集团有限责任公司地址100101北京市朝阳区慧忠里320号(72)发明人刘文亮郑巍薛炜付春青郭哲(74)专利代理机构北京中建联合知识产权代理事务所(普通合伙)11004代理人周恺丰(51)Int.Cl.E21D11/10(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图11页(54)发明名称隧道暗挖衬砌施工台车及隧道暗挖衬砌施工方法(57)摘要本发明公开了一种隧道暗挖衬砌施工台车及隧道暗挖衬砌施工方法。隧道暗挖衬砌施工台车包括：台车支撑系统、台车模板系统；台车支撑系统包括：支撑系统框架，竖向液压装置，上立杆，水平液压装置，水平杆；台车模板系统包括：模板系统框架，顶升液压油缸，纵梁，弦杆和模板调节丝杠。本发明有效改进了CRD施工工法，通过台车支撑系统实现临时支撑体系能够一次性破除中隔壁和仰拱，大大缩短了工期，节约了施工成本；二次衬砌通过一次性钢筋绑扎浇筑而成，减少了多次模筑带来的施工缝，减少渗水隐患，保证了混凝土二次衬砌的强度、外表面的光洁度以及整体的平整度。CN105386778ACN105386778A权利要求书1/2页1.一种隧道暗挖衬砌施工台车，其特征在于，包括：台车支撑系统，以及与所述台车支撑系统连接的台车模板系统；所述台车支撑系统包括：支撑系统框架，所述支撑系统框架用于安装台车支撑系统的其他部件；第一竖向液压装置，所述第一竖向液压装置的下端与所述支撑系统框架固定连接；第一上立杆，所述第一上立杆的一端与所述第一竖向液压装置的上端连接；第一水平液压装置，所述第一水平液压装置的一端与所述支撑系统框架固定连接；第一水平杆，所述第一水平杆的一端与所述第一水平液压装置连接；所述台车模板系统包括：模板系统框架，所述模板系统框架用于安装台车模板系统的其他部件；第二竖向液压装置，所述第二竖向液压装置的下端与所述模板系统框架固定连接；第二上立杆，所述第二上立杆的一端与所述第二竖向液压装置的上端连接；第二水平液压装置，所述第二水平液压装置的一端与所述支撑系统框架固定连接；第二水平杆，所述第二水平杆的一端与所述第二水平液压装置连接；顶升液压油缸，所述顶升液压油缸固定连接在所述模板系统框架上；纵梁，所述纵梁连接在所述顶升液压油缸的顶端；弦杆，所述弦杆与所述纵梁固定连接，并且纵梁中部弦杆的长度最大，由中部向两侧的弦杆长度依次减小；模板调节丝杠，所述模板调节丝杠的一端与所述模板系统框架铰接，另一端用于连接二衬模板。2.根据权利要求1所述的隧道暗挖衬砌施工台车，其特征在于，在所述台车支撑系统中，所述支撑系统框架包括垂直连接的竖杆和横杆，相邻的竖杆之间通过撑杆连接；支撑系统框架还包括行走轮，所述行走轮安装在支撑系统框架的底部。3.根据权利要求2所述的隧道暗挖衬砌施工台车，其特征在于，第一竖向液压装置的数量为两个，相互之间平行设置。4.根据权利要求3所述的隧道暗挖衬砌施工台车，其特征在于，第一水平液压装置的数量为两个，位置相对地固定在所述支撑系统框架。5.根据权利要求1-4任一项所述的隧道暗挖衬砌施工台车，其特征在于，在所述台车模板系统中，所述模板系统框架包括垂直连接的竖杆和横杆，相邻的竖杆之间通过撑杆连接；模板系统框架还包括行走轮，所述行走轮安装在模板系统框架的底部。6.根据权利要求5述的隧道暗挖衬砌施工台车，其特征在于，第二水平液压装置的数量为两个，位置相对地固定在所述模板系统框架。7.根据权利要求1-4任一项所述的隧道暗挖衬砌施工台车，其特征在于，还包括压力传感器，所述压力传感器安装在所述第一上立杆的端部、第一水平杆的端部、第二上立杆的端部和第二水平杆的端部。8.根据权利要求1所述的隧道暗挖衬砌施工台车，其特征在于，还包括平板振动设备，所述平板振动设备安装在模板系统框架上，用于对二衬模板进行振动。9.根据权利要求8所述的隧道暗挖衬砌施工台车，其特征在于，还包括平板振动设备，所述平板振动设备安装在模板系统框架上，用于对二衬模板进行振动。2CN105386778A权利要求书2/2页10.一种隧道暗挖衬砌施工方法，其特征在于，所述施工方法利用权利要求1-8任一项所述的隧道暗挖衬砌施工台车完成施工，包括以下步骤：步骤1，隧道的底板分段施工，纵向长度每段不超过6m；对底板范围内采用“隔二换一”法进行换撑施工，并保留钢格栅钢筋不小于200mm长度埋置于仰拱二衬内部；步骤2，沿隧道前进方向分段铺设底板防水卷材，进行底板钢筋绑扎以及浇筑；步骤3，底板混凝土达到设计强度后，进行台车支撑系统的组装；台车支撑系统的分别行进至指定位置，通过中隔