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采用设缝双肢墩的匝道小半径曲线刚构桥力学性能研究
标题：采用设缝双肢墩的匝道小半径曲线刚构桥力学性能研究
摘要：
匝道小半径曲线刚构桥是一种新型的桥梁结构形式，其中采用设缝双肢墩的设计方案。本论文通过对该桥的力学性能进行研究，探讨其结构特点、负荷承载能力、破坏机理等方面的内容。通过实验和数值模拟的方法，得出了一些有价值的结论和建议，可以为类似结构的设计和施工提供参考。
关键词：匝道小半径曲线刚构桥，设缝双肢墩，力学性能，负荷承载能力，破坏机理
1.引言
匝道小半径曲线刚构桥是一种在山区和特殊地形条件下常见的桥梁形式。相比传统矩形墩设计，采用双肢墩和设缝的设计方案可以更好地适应局部地质条件和桥梁结构需要。本论文旨在研究该桥梁的力学性能，探讨其在负荷承载能力和破坏机理等方面的特点。
2.桥梁结构特点
匝道小半径曲线刚构桥采用双肢墩及设缝设计，具有以下几个特点：
2.1双肢墩结构形式：通过在桥墩中设置两个对称的墩脚，桥梁结构能更好地适应曲线弯道。优化设计墩身形式和加固节点，使得整个桥梁具备良好的刚度和稳定性。
2.2设缝设计方案：通过在矩形墩身中设置缝隙，可以减小桥梁结构对地基的沉降影响，提高桥梁的整体稳定性。同时，缝隙的设置还能降低振动传递，减小桥梁的疲劳损伤。
2.3结构往复性变形：在小半径曲线的作用下，桥梁结构会产生往复性变形，特别是在弯道处。通过对桥梁结构的刚构设计，可以有效控制结构的变形和应力分布，提高其抗力学性能。
3.负荷承载能力分析
通过数值模拟方法，对匝道小半径曲线刚构桥的负荷承载能力进行了分析。主要包括以下几个方面：
3.1弯矩分布特点：在曲线弯道部分，桥梁结构会产生较大的弯矩。通过对结构进行分析，可以确定关键位置的荷载分布和弯矩大小。
3.2桥墩承载能力：针对桥墩的受力情况，通过分析桥墩的应力和变形分布，确定其承载能力和破坏机理。同时，通过合理的加固措施，提高桥墩的稳定性和可靠性。
3.3跨梁承载能力：桥梁横向梁的承载能力也是关键的研究内容。通过对横向梁的应力和变形进行分析，确定其在负荷作用下的承载能力，并提出相应的设计和加固建议。
4.破坏机理分析
通过实验和数值模拟的方法，研究匝道小半径曲线刚构桥的破坏机理。主要包括以下几个方面：
4.1桥墩的破坏机理：通过对桥墩的应力和变形进行分析，确定桥墩的破坏模式和破坏机理。通过合理的加固设计，可降低桥墩的破坏风险。
4.2横向梁的破坏机理：对横向梁的应力和变形进行分析，确定横向梁的破坏模式和破坏机理。通过合理的材料选择和加固措施，提高横向梁的抗破坏能力。
5.结论与建议
通过对匝道小半径曲线刚构桥的力学性能研究，得出以下结论和建议：
5.1设缝双肢墩设计方案提高了匝道小半径曲线刚构桥的结构稳定性和抗破坏能力；
5.2关键位置的负荷承载能力主要受桥墩和横向梁的影响，需要合理设计和加固；
5.3合理的材料选择和加固措施可以提高匝道小半径曲线刚构桥的负荷承载能力和破坏风险。
综上所述，本论文通过对匝道小半径曲线刚构桥的力学性能进行研究，分析了其结构特点、负荷承载能力和破坏机理等方面的内容，并提出了相关的建议和措施。这对于类似结构的设计和施工提供了一定的参考价值，并有助于提高桥梁的安全性和可靠性。