汽车保险与理赔汽车保险理赔查勘实例.ppt

汽车保险与理赔-汽车保险理赔查勘实例汽车起火原因分析与火险勘查目录
一、汽车起火原因
二、预防汽车起火措施
三、汽车起火后的施救
四、汽车火险的勘察
——18个案例汽车火灾危害是否投保自燃险？一、汽车起火原因
汽车起火尽管原因复杂，但就其实质而言，不外乎：
●火源（着火点）；
●可燃物；
●氧气（或空气）三大因素。
围绕这几点，结合汽车结构，基本可分析出汽车的起火原因。1．自燃
据消防部门和车险理赔专家统计，自燃中存在“五多”现象：
●小轿车多，占40％以上；
●私家车多，约占55％；
●行驶状态发生火灾者多，约占70％；
●使用5年（或10万公里）以上者多，约占70%；
●火灾原因以漏油和导线短路居多，占60％以上。过火之后的车仍在运营汽车自燃的主要原因为：
（1）漏油
泄漏的汽油是最可怕的助燃物。
漏油点大多集中在管件接头处。无论是行进还是停驶，汽车上都可能存在火源(高压电火花、蓄电池外部短路时产生的高温电弧、排气管排出的高温废气或喷出的积碳火星等)，当泄漏的燃油遇到火花，就会造成起火。

在化油器式汽车上，汽油滤清器多安装于发动机舱内，距缸体及分电器很近，一旦因燃油泄漏而使混合气达到一定浓度，只要有明火出现，自燃事故将不可避免。
例如:
长途大客车发生的自燃事故居高不下。这是因为在运行了10多万公里后，汽车很容易出现高压线漏电现象，瞬间电压可达10000V以上，足以引燃一定浓度的汽油蒸气。而长途大客车一直都是在高速运转，检修时间很少甚至没有。大客车起火（2）漏电
发动机工作时，点火线圈温度很高，使高压线绝缘层软化、老化、龟裂，导致高压漏电；高压线脱落引起跳火。由于高压漏电是对准某一特定部位持续进行，引发漏电处温度升高，引燃泄漏汽油。
低压线路搭铁也会引发汽车自燃。因搭铁处产生大量热能，如与易燃物接触，自燃。造成低压线搭铁原因：
●导线老化；
●导线断路搭铁；
●触点式开关触点烧结。
●私家车主添加防盗器、高档音响、通讯设备、电动天窗、空调等，未对整车线路布置进行分析及功率复核，导致个别线路用电负荷加大；
●维修整车线路或加接控制元件时，未对导线易松动处有效固定，使导线绝缘层磨损。
（3）接触电阻过大
线路接点不牢或触电式控制开关触点接触电阻过大等，会使局部电阻过大，长时间通电时发热引燃可燃物。
（4）人工直流供油
对于采用化油器的汽车来说，有时会出现供油系统工作不良的现象。个别驾驶员为了省事，向化油器直流供油。此时一旦发生化油器回火，就将引起汽车起火。
（5）明火烘烤柴油油箱
冬季，有时柴油机会出现供油不畅。某些驾驶员在油箱外用明火烘烤，极易引起火灾。
（6）车载易燃物引发火灾
当车上装载的易燃物因泄漏、松动摩擦而起火时，导致汽车起火。偷带油漆烧毁大客
（7）超载
汽车超载，发动机处于过度疲劳和过热状态，一旦超过疲劳极限，就有可能发生自燃。
超载时，钢板几乎被压平，可能引起机械摩擦而起火。
超载车自燃
（8）停车位置不当
现代汽车一般装有三元催化反应器，该装置因位于排气管上而温度很高，且在大多数轿车上位置较低。如果停车时恰巧将其停在麦杆等易燃物附近，会引燃可燃物。（9）如果驾驶员夏季将汽车长时间停放在太阳下曝晒，会将车内习惯性放置在前窗玻璃下的一次性打火机晒爆，如果车内恰巧有火花（如吸烟、正在工作的电器设备产生的电火花等），就会引燃车内几乎没有阻燃功能的饰品。亦可能将仪表盘打破，断路的导线引燃可燃其他。
（10）车主的故意行为

2.引燃
被外界火源引燃：
●碰撞起火
●火源引燃（1）碰撞起火
追尾或迎面撞时，一般不会起火，只有当撞击后导致易燃物（如汽油）泄露且与火源接触时，才能起火。
当汽车因碰撞或其他原因导致翻滚倾覆时，极易发生油箱泄露，一旦遇上外界火花或仍在工作的高压电火花，就会起火。
（2）外界火源引燃
如果汽车停靠在某处，恰巧附近发生了火灾，导致汽车被引燃。油罐车爆炸起火三、汽车起火后的施救
遇到汽车起火，要及时、正确扑救。
为保证灭火，事先备轻便灭火器，并定期更换和学会使用。
车载灭火器主要有干粉灭火器、二氧化碳灭火器、水系灭火器等几种。发生火灾—求救、自救如火势较大，灭火器不够用时，可借往来车灭火器或用沙土泼救；若火势危及车载易燃物时，应先将其卸下；油料着火时，严禁泼水扑救（酒精、酒类着火，可用水泼救）。
救火时，要防止烧伤，不要在灭火的同时张口喊叫，以免烟火呛伤呼吸道。行驶中因漏油起火，发动机处会有烟或火光等异常现象，确认起火后，先将车迅速停靠安全地方并熄火。准备灭火时，切不可先打开发动机罩，因此时火势仍在发动机罩下燃烧，未形成热对流，可燃物也不多，燃烧较慢，对扑救有利。可用随车灭火器，由发动机盖的缝隙处，对准起火部位喷射。基本控制火势后，打开车盖，对准火焰根部喷射，如果慌乱中乱喷，往往不易将火扑灭，此