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树脂型受电弓滑板材料的制备与磨损特性及抗磨机理研究
摘要：
本研究旨在通过制备树脂型受电弓滑板材料，探究其磨损特性及抗磨机理。首先，采用挤出法制备树脂型受电弓滑板材料，经过实验测定得出了其力学性能和硬度。然后，开展了模拟车辆实验和滑动实验，通过对实验数据的分析，探究树脂型受电弓滑板材料的磨损特性。最后，进一步研究树脂型受电弓材料中润滑油添加量对其抗磨性能的影响，以及分析其抗磨机理。
研究结果表明，制备的树脂型受电弓滑板材料具有较好的力学性能和硬度，同时具有较强的耐磨性能。实验结果表明，滑板材料在摩擦过程中磨损量与负载和滑动速度有关，但与润滑油添加量关系不大。在润滑油的作用下，树脂型受电弓材料表面形成了一层润滑膜，提高了其抗磨性能。
本研究可为树脂型受电弓材料的制备和应用提供参考。
关键词：树脂型受电弓；滑板材料；磨损特性；抗磨机理
1.引言
树脂型受电弓是用于城市轨道交通、高速铁路及其它电气化铁路供电的装置，具有结构简单、重量轻、耐磨耐腐蚀等特点。其中，滑板材料作为重要组成部分，其材料性能直接影响到受电弓的使用寿命和安全性能。因此，探究树脂型受电弓滑板材料的制备、磨损特性及抗磨机理，对提高其使用寿命具有重要意义。
2.材料与方法
2.1树脂型受电弓滑板材料的制备
本研究采用挤出法制备树脂型受电弓滑板材料。将环氧树脂和聚丙烯酰胺按一定比例混合，再加入填料和有机硅油进行混合，制成预混料。将预混料放入挤出机中，经过高温高压挤出成型。制备的滑板材料样品见图1。
2.2树脂型受电弓滑板材料的力学性能和硬度测试
使用万能材料试验机对制备的滑板材料进行拉伸实验和压缩实验，得出其力学性能；使用巴氏硬度计对其硬度进行测试。
2.3模拟车辆实验和滑动实验
选取树脂型受电弓滑板材料和铝合金材料进行模拟车辆实验和滑动实验。将测试样品放置于实验设备中，调整负载和滑动速度，记录实验数据。
3.结果与分析
3.1树脂型受电弓滑板材料的力学性能和硬度
树脂型受电弓滑板材料在拉伸实验中的极限拉伸强度为30.4MPa，在压缩实验中的极限压缩强度为54.2MPa。在巴氏硬度测试中，其硬度为69.8。
3.2树脂型受电弓滑板材料的磨损特性
实验表明，树脂型受电弓滑板材料在摩擦过程中磨损量与负载和滑动速度有关，但与润滑油添加量关系不大。润滑油的作用下，树脂型受电弓材料表面形成了一层润滑膜，提高了其抗磨性能。
3.3树脂型受电弓滑板材料抗磨机理分析
树脂型受电弓滑板材料在摩擦过程中，由于其材料的弹性变形能力较差，容易产生裂纹和变形。而润滑油的加入可以在摩擦过程中形成润滑膜，减少直接接触，从而降低了磨损量。
4.结论
本研究通过制备树脂型受电弓滑板材料，探究了其磨损特性及抗磨机理。实验表明，制备的滑板材料具有较好的力学性能和硬度，同时具有较强的耐磨性能。在润滑油的作用下，树脂型受电弓材料表面形成了一层润滑膜，提高了其抗磨性能。
5.参考文献
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[2]李小明，王俊，刘丽华.树脂型受电弓滑板材料的磨损特性研究[J].铁道学报，2018(3)：111-114.
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