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并联式混合动力电动汽车能量管理策略与应用技术研究
随着气候变化和能源安全问题日益突出，混合动力电动汽车成为了解决当前汽车行业发展面临的难题的一种重要方案。在混合动力电动汽车中，能量管理策略是关键的研究内容之一，以实现高效能量利用和优化动力系统效能。而并联式混合动力电动汽车则是当前混合动力电动汽车研究的热点之一。本文将探讨并联式混合动力电动汽车能量管理策略与应用技术研究的相关内容。
一、并联式混合动力电动汽车特点
并联式混合动力电动汽车，简称PHEV，是一种集内部燃机和电机于一体的新能源汽车。它能够在不同的路况下自动地选择燃油和电力动力源来为车辆提供动力，避免了传统汽车的能源浪费和排放问题。与串联式混合动力电动汽车相比，PHEV的主要特点有：
1.更加灵活：并联式混合动力电动汽车使用电池组与内燃机交替供能，与传统燃油车相比，可更加灵活地实现能量供给。
2.更加便捷：与纯电动汽车相比，PHEV具有更加便捷的使用和充电条件，在行驶里程和续航里程等方面标配含量更高。
3.更加安全：与传统燃油车相比，PHEV在储能装置安全性方面更有保证，令消费者更加放心。
4.更加环保：PHEV能够减少燃料消耗和排放，提高了环保的意味，是未来汽车发展的新方向之一。
二、PHEV能量管理策略研究
PHEV的核心是能量管理系统，其任务是控制并优化车辆内部燃机、电动机和电池系统之间的能量流，使不同能源能够得到高效利用。常用的PHEV能量管理策略有基于规则、基于极值和基于模型三种。
1.基于规则的能量管理策略
基于规则的能量管理策略是一种根据先验规则选取能源调度策略的算法方法。该方法是建立在特定经验和测试数据上的，运用汽车模型进行加减速度优化和换挡控制等，根据车速、转速等参数的变化，确定电池与燃油的分配比例，以达到对车辆功耗控制的需求。
2.基于极值的能量管理策略
基于极值的能量管理策略是一种能够根据能量最优原则在具体路况下进行选择的策略。通过对车辆的功率需求和路径特点进行分析，确定燃油与电池的供能比例，使之达到经济和实用兼顾的效果。
3.基于模型的能量管理策略
基于模型的能量管理策略则是利用车辆的建模和控制技术进行优化调节。由于模型可以预测车辆的运动状态，可以实现电池的电量分配和燃油机的功率控制等操作，供能系统集成协作的效果更好。
三、PHEV应用技术研究
在实际应用中，PHEV还需要进一步解决在几个方面的技术问题。
1.高能量密度动力电池技术
在PHEV中，电池系统的电池容量和能量密度非常重要。要想充分开发PHEV的效能，需要使用高能量密度、高容量的锂离子电池。当前，正在研究一些新材料和多改善结构，从而实现更高能量密度需求的有效成果。
2.低功率电子技术
在PHEV中，电子电池系统是指控制、监测、管理动力系统的设备。因此，低功率电子系统的开发对优化PHEV的效能至关重要。当前，一些开发商正在研究低功率电元件、新型芯片以及控制策略等技术，以从根本上解决这些问题。
3.混合动力动力系统集成技术
在PHEV的变速系统和动力总成管理系统方面，需要研究如何通过统一控制增加转速匹配度和融合电池与引擎的控制系统，以增加车辆的总体效益。当前有一些开发商正在开发新型控制技术以实现更好的动力系统集成。
结论：
并联式混合动力电动汽车能量管理策略和应用技术研究，是未来汽车发展的主要方向之一。经过多年的努力，PHEV已经取得了可观的发展，同时在科技以及环保性能上已经取得了很显著的优异成就。我们相信，在不屈不挠的努力下，PHEV一定能更好地为保持社会和谐，保护环境做出更多的贡献。