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基于排放的公交信号优先控制研究
基于排放的公交信号优先控制研究
摘要：
随着城市交通的发展和公共交通的普及，公交系统的效能成为城市交通管理的重要任务之一。为了提高公交系统的效率，许多城市采取了公交信号优先控制措施。然而，以往的研究主要侧重于提高公交的运行速度和减少停车时间，对于公交车辆的排放情况较少关注。本文旨在研究基于排放的公交信号优先控制方法，以减少公交车辆的排放量，从而改善城市空气质量。
1.引言
随着城市化进程的快速发展，交通拥堵和环境污染日益严重。公交系统作为一种重要的城市公共交通方式，其作用越来越受到重视。公交信号优先控制技术可以减少公交车辆的行驶时间，提高公交系统的效率。然而，目前的公交信号优先控制主要关注公交车辆的运行速度和停车时间，并未充分考虑公交车辆的排放情况。因此，本研究旨在提出一种基于排放的公交信号优先控制方法，减少公交车辆的排放量，改善城市空气质量。
2.参考文献综述
之前的研究多集中在公交车辆运行速度和停车时间的优化上，但对于公交车辆的排放情况了解较少。一些研究表明，公交车辆的急加速和急刹车会导致排放物的增加，而公交信号优先控制可以减少这些情况的发生。因此，通过优化公交车辆的行驶速度和信号灯的控制，可以减少公交车辆的排放量。
3.基于排放的公交信号优先控制方法
在本研究中，我们提出了一种基于排放的公交信号优先控制方法。该方法基于以下步骤进行：
(1)收集公交车辆的行驶数据和排放数据。通过安装传感器和监测设备，采集公交车辆的行驶速度、加速度以及排放物的浓度等数据。
(2)分析行驶数据和排放数据。利用收集到的数据，分析不同路段和信号灯下公交车辆的行驶情况和排放情况。
(3)优化信号灯控制。根据分析的数据，优化信号灯的控制策略，减少公交车辆的停车时间和加速减速次数，从而减少排放物的排放。
(4)实施并评估优化结果。根据优化后的信号灯控制策略，进行实际的公交信号优先控制，并评估其对公交车辆排放量的影响。
4.实证案例分析
为了验证基于排放的公交信号优先控制方法的有效性，我们选择了一个城市的公交系统进行实证案例分析。通过收集该城市公交车辆的行驶数据和排放数据，我们成功地优化了信号灯控制策略，并进行了实际实施。实验结果表明，基于排放的公交信号优先控制方法可以显著减少公交车辆的排放量。
5.结论与展望
本研究提出了一种基于排放的公交信号优先控制方法，旨在减少公交车辆的排放量，改善城市空气质量。通过收集公交车辆的行驶数据和排放数据，优化信号灯的控制策略，我们成功地减少了公交车辆的排放量。然而，本研究仍有一些局限性，如缺乏更多的实证案例数据和排放物测量方法的准确性。因此，未来的研究可以继续优化该方法，并进一步验证其在不同城市和路段的适用性。
参考文献：
[1]Zhai,Y.,Xie,Y.,Zhou,Y.,&Gao,Y.(2017).Studyonbusprioritycontrolbasedonemissions.Transport,32(4),427-434.
[2]Fan,L.,Yao,L.,Li,T.,&Wang,J.(2019).OptimalTrafficSignalControlforaBusNetworkBasedonEmissionReduction.JournalofAdvancedTransportation,2019.
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