

基于流体粘滞阻尼器的桥梁结构耗能减震分析.docx
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基于流体粘滞阻尼器的桥梁结构耗能减震分析.docx
基于流体粘滞阻尼器的桥梁结构耗能减震分析基于流体粘滞阻尼器的桥梁结构耗能减震分析摘要:随着桥梁结构设计和施工技术的不断发展,人们对桥梁结构的安全性和耐久性要求越来越高。其中,地震是桥梁结构最常见且具有破坏性的外界荷载。地震引起的桥梁震动会对结构产生巨大的外力,从而导致结构受损甚至崩塌。因此,采取合理的减震措施对于提高桥梁结构的抗震能力至关重要。本文基于流体粘滞阻尼器的桥梁结构耗能减震分析,介绍了流体粘滞阻尼器在桥梁结构减震中的原理和应用,并通过数值模拟和实验验证了该方法的有效性和可行性。关键词:桥梁结构;
独塔斜拉桥基于流体粘滞阻尼器的减震分析.docx
独塔斜拉桥基于流体粘滞阻尼器的减震分析独塔斜拉桥基于流体粘滞阻尼器的减震分析摘要:随着社会经济的不断发展,桥梁作为交通运输的重要组成部分,对其安全性和稳定性的要求越来越高。独塔斜拉桥是近年来兴起的一种新型桥梁结构,其独特的设计给桥梁的减震性能带来了新的挑战。本文将研究独塔斜拉桥基于流体粘滞阻尼器的减震分析,探讨其在减震设计中的应用。1.引言独塔斜拉桥作为一种新型桥梁结构,相比传统的悬索桥和斜拉桥,在拓宽桥梁的跨度、提高通行能力以及减少对航道的影响等方面具有明显的优势。然而,由于其结构的特殊性,对桥梁的减震
一种采用粘滞阻尼器的桥梁耗能减震机构.pdf
本发明涉及一种采用粘滞阻尼器的桥梁耗能减震机构,减震机构包括上支撑座,下支撑座,条形块,上固定块,下固定块,多个上粘滞阻尼器,多个下粘滞阻尼器,第一连接轴,第二连接轴,滑块;条形块上设有滑槽,滑块置于滑槽内,第一连接轴垂直贯穿条形块,第二连接轴垂直贯穿滑块,条形块依次穿过上支撑座和下支撑座,条形块上下部的两侧均设有上下固定块,上粘滞阻尼器的一端与上固定块转动式安装在一起,另一端与条形块转动式安装在一起,下粘滞阻尼器的一端与下固定块转动式安装在一起,另一端与条形块转动式安装在一起。减震机构能起到良好的阻尼耗
桥梁减震用新型粘滞阻尼器.pdf
本发明公开了桥梁减震用新型粘滞阻尼器,涉及阻尼器领域,包括上钢板,上钢板和下钢板之间固定连接有粘滞阻尼器,下钢板上表面四角均固定连接有支撑杆,支撑杆外壁套接有弹簧,粘滞阻尼器上腔体内壁之间滑动连接有活塞,活塞顶部与底部中心均固定连接有推杆,粘滞阻尼器上腔体内剩余空间填充有阻尼介质,活塞内部嵌设有调节盘,且调节盘底部固定连接有用于调节的转动杆,通过在活塞内部嵌设调节盘,同时将活塞孔按规律排布成调节活塞孔一和调节活塞孔二,配合转动杆、齿轮一和齿轮二,能够实现对调节盘与活塞对应位置调节孔的相连通,再依据调节孔大
粘滞流体阻尼器用于建筑结构的减震设计原理与方法.pdf
第38卷第8期建筑结构2008年8月粘滞流体阻尼器用于建筑结构的减震设计原理与方法叶正强1李爱群2娄宇1(1中国电子工程设计院北京100840;2东南大学土木工程学院南京210096)[摘要]研究了粘滞流体阻尼器用于建筑结构消能减震设计的原理、分析方法。包括阻尼器的设置、消能支撑的型式、支撑钢杆的设计、抗震设防目标、消能减震建筑结构的特点。给出了消能减震结构的附加水平控制力、附加有效阻尼比、地震影响系数、阻尼矩阵的计算方法;介绍了振型分解反应谱法和直接动力时程分析法的设计计算要点。最后给出了采用粘滞流体阻