船舶辅锅炉的结构与附件.ppt

第二节

船舶辅锅炉的结构与附件
13-2-1燃油锅炉13-2-1-1立式横烟管锅炉13-2-1-1立式横烟管锅炉13-2-1-1立式横烟管锅炉13-2-1-1立式横烟管锅炉13-2-1-1立式横烟管锅炉13-2-1-1立式横烟管锅炉13-2-1-1立式横烟管锅炉13-2-1-1立式横烟管锅炉13-2-1-1立式横烟管锅炉13-2-1-1立式横烟管锅炉特点13-2-1-1立式横烟管锅炉13-2-1-2D型水管锅炉13-2-1-2D型水管锅炉13-2-1-2D型水管锅炉13-2-1-2D型水管锅炉13-2-1-2D型水管锅炉13-2-1-2D型水管锅炉13-2-1-2D型水管锅炉13-2-1-2D型水管锅炉13-2-1-2D型水管锅炉13-2-1-2D型水管锅炉13-2-1-2D型水管锅炉13-2-1-2D型水管锅炉13-2-1-3立式直水管锅炉13-2-1-3立式直水管锅炉13-2-2废气锅炉13-2-2-1废气锅炉的结构型式13-2-2-1立式烟管废气锅炉13-2-2-1强制循环式废气锅炉13-2-2-1强制循环式废气锅炉13-2-2-1热管式废气锅炉13-2-2-1热管式废气锅炉蒸发量取决于主机的排气量和排气温度
亦即主机的功率
在正常航行时，主机功率稳定
船舶对蒸汽的需要量却随着航区和季节不同而变化
因此对废气锅炉的蒸发量就需加以调节
(1)烟气旁通法
在远洋船舶上普遍应用的烟气旁通调节方法如图13—11所示在锅炉进出口间设旁通烟道
在锅炉人口和旁通烟道人口处安装开、闭相互联动的两个调节档板
当汽压升高时
手动或用伺服电机转动档板使排气经旁通烟道的流量增加
限制汽压上升
当汽压降低时
改变档板开度使通过废气锅炉的排气流量增加
限制气压下降13-2-2-2废气锅炉蒸发量的调节废气锅炉不宜完全无水“空炉”工作，以防万一引起局部过热而造成损坏
如果不得已“空炉”工作，应注意：
①开启废气炉的泄放阀和空气阀
②用吹灰器将烟管表面积灰吹除干净
⑧烟气温度必须低于350℃
④重新通水时应避免“热冲击”
即主机负荷应先降低以减小传热温差
循环水必须逐渐引入
并检查阀和接头的联接有否松动
当蒸汽压力仍然偏高时，废气锅炉的多余蒸气可通过蒸汽压力调节阀向冷凝器泄放13-2-2-3废气锅炉与燃油锅炉的联系(2)废气锅炉为燃油锅炉的一个附加受热面
给水送至燃油锅炉，由强制循环水泵将燃油锅炉的炉水抽送至废气锅炉使之加热蒸发，并将汽水混合物压回燃油锅炉
经汽水分离后，蒸汽由燃油锅炉的蒸汽管输出
强制循环式
当废气锅炉的蒸发量满足不了航行用汽需求时，可与燃油锅炉合作向外供汽
废气锅炉的水位不需调节，但须多设一台或两台热水循环泵13-2-2-3组合式锅炉13-2-2-3组合式锅炉13-2-3锅炉附件13-2-3-1水位计13-2-3-1水位计13-2-3-1水位计13-2-3-1水位计

13-2-3-1水位计13-2-3-2安全阀13-2-3-2对安全阀的要求13-2-3-2安全阀的结构13-2-3-2安全阀的结构13-2-3-2安全阀的结构13-2-3-2安全阀的结构13-2-4锅炉的通风13-2-4锅炉的通风13-2-4锅炉的通风13-2-4锅炉的通风