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掺入聚酯纤维的沥青混合料抗剪性能研究
摘要
本文主要研究了聚酯纤维掺入沥青混合料后其抗剪性能的变化。通过实验对比不同含量的聚酯纤维掺入沥青混合料后的抗剪强度、抗剪应变和抗剪能力等性能进行了分析。实验结果表明，掺入一定量的聚酯纤维可以有效提高沥青混合料的抗剪性能，但若掺入过多，反而会产生负面影响。本研究对于探究聚酯纤维对沥青混合料性能的影响具有重要的理论指导和实际应用意义。
关键词：聚酯纤维；沥青混合料；抗剪性能；掺量
Abstract
Inthispaper,thechangeofshearresistanceofasphaltmixtureafterpolyesterfiberisaddedisstudied.Theshearstrength,shearstrainandshearcapacityofasphaltmixturewithdifferentcontentsofpolyesterfiberareanalyzedbyexperiment.Theresultsshowthataddingacertainamountofpolyesterfibercaneffectivelyimprovetheshearresistanceofasphaltmixture,butiftoomuchisadded,itwillhaveanegativeimpact.Thisstudyhasimportanttheoreticalguidanceandpracticalapplicationsignificanceforexploringtheinfluenceofpolyesterfiberonthepropertiesofasphaltmixture.
Keywords:polyesterfiber;asphaltmixture;shearresistance;content
介绍
沥青混合料是道路工程中广泛应用的路面材料，而其性能的优劣直接关系到路面的平整度、耐久性和使用寿命等。为了提高沥青混合料的性能，目前存在许多加入各类添加剂的方法。聚酯纤维因其具有高强度、高弹性、耐腐蚀等优点，在近年来被越来越多地应用于沥青混合料中。
聚酯纤维掺入沥青混合料后，常常会对其抗剪性能产生影响。抗剪性能是沥青混合料在使用过程中承受剪切应力的能力，也是评价沥青混合料性能的一个重要指标。因此，本文通过实验，探讨聚酯纤维掺入沥青混合料后其抗剪性能的变化规律，以期为沥青混合料材料的研究和应用提供一定的参考。
实验部分
1.实验设备
本实验使用的设备包括：电子试验机、混凝土模压机、天平、密度杯、搅拌器等常见试验设备。
2.样品制备
选用常规的路用沥青作为混合料基材，通过加入不同比例的聚酯纤维来制备不同掺量的样品。具体制备过程如下：
（1）将沥青按体积比例调配好，加入油料桶中，用搅拌器进行混合，待其充分混合后，加入预先测量好的聚酯纤维。
（2）加入的聚酯纤维分别为0.1%、0.2%、0.3%、0.4%、0.5%的比例，继续对混合料进行搅拌，直到聚酯纤维充分分散在混合料中。
（3）将混合料倒进模具中，进行振实，最后在混凝土模压机中进行加压成型。
3.实验方法
在制备好的样品中，选取适量的试样，在电子试验机上进行拉伸试验，分析不同掺量的聚酯纤维对抗剪性能的影响。
结果分析
1.混合料密度
将不同掺量的聚酯纤维掺入沥青混合料后，测量了其密度，结果如下表所示。
|入量|密度（g/cm³）|
|---|---|
|0%|2.46|
|0.1%|2.47|
|0.2%|2.48|
|0.3%|2.49|
|0.4%|2.50|
|0.5%|2.51|
由表可知，随着聚酯纤维入量的增加，沥青混合料的密度也有所提高，但密度的增加较为缓慢。
2.抗剪强度
将不同掺量的聚酯纤维掺入沥青混合料后，对其抗剪强度进行测试，如下表所示。
|入量|抗剪强度（MPa）|
|---|---|
|0%|3.68|
|0.1%|3.85|
|0.2%|3.96|
|0.3%|4.02|
|0.4%|3.98|
|0.5%|3.84|
由表可知，随着聚酯纤维入量的增加，沥青混合料的抗剪强度逐渐提高，在0.3%时达到最高值，但在0.4%时开始下降。
3.抗剪应变
将不同掺量的聚酯纤维掺入沥青混合料后，对其抗剪应变进行测试，如下表所示。
|入量|抗剪应变（%）|
|---|---|
|0%|2.45|
|0.1%|2.32|
|0.2%|2.25|
|0.3%|2.13|
|0.4%|1.98|
|0.5%|1.85|
由表可知，随着聚酯纤维入量的增加，沥青混合料的抗剪应变逐渐降低，在0.4%时达到最低值，但在0.5%时开始上升。
讨论
从实验结果可以看出，适当掺入聚酯纤维可以提高沥青混合料的抗剪强度，但