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掺抗车辙剂沥青混凝土路用性能试验研究
摘要
为了研究掺抗车辙剂对沥青混凝土路面的路用性能影响，本研究通过对市场上常见的掺抗车辙剂的选择和掺量的确定，进行了沥青混凝土试样的制备及其在路用性能方面的试验研究。试验结果表明，适量的掺抗车辙剂能够有效地改善沥青混凝土路面的抗车辙性能、耐高温性能和疲劳性能。同时，本研究也对其使用方法及其它注意事项进行了阐述。
关键词：掺抗车辙剂；沥青混凝土路面；路用性能
引言
沥青混凝土路面在工程实际应用中发挥着重要的作用。然而，在交通繁忙的道路上，由于车辆的轮胎压实作用和交通荷载作用，在路面上阻力较大的部分，长期以来都会形成明显的车辙。车辙会极大地影响车辆行驶的舒适性和路面的使用寿命。因此，探究如何改善沥青混凝土路面的抗车辙性能，成为了路面工程领域的研究热点之一。
随着科技的不断进步，掺加掺抗车辙剂成为了对沥青混凝土路面进行改进的新方法，其能够有效地提高路面的抗车辙性能、耐高温性能和疲劳性能。本研究通过对市场上常见的掺抗车辙剂进行选用，制备了掺抗车辙剂的沥青混凝土试样，并对其在路用性能方面进行了试验研究。
材料与方法
材料
本试验选用了常见的掺抗车辙剂，其化学成分为聚氨酯。另外，所使用的沥青为60/70号路用沥青，沙子为0~5mm的机制砂，石子为5~15mm经筛过的石子。
方法
按照标准体积比例，将掺抗车辙剂、沥青、沙子、石子等材料进行混合。然后，将混合好的材料放入油浸温箱中进行干燥处理，达到干湿重量比为1.8左右，即开始进行制样。所制备样品的尺寸为100mm×100mm×30mm，其中石子的粗骨料含量为77.5%，掺抗车辙剂的掺量分别为0.3%、0.6%、1%三种。
接下来，对制备好的试样进行抗车辙性能、耐高温性能和疲劳性能的试验研究。其中，抗车辙性能的试验采用了美国动态车辙试验仪进行，耐高温性能的试验采用了荷重常量下粘度时间法进行，疲劳性能的试验则采用了循环弯曲试验进行。
结果和分析
掺抗车辙剂的掺量分别为0.3%、0.6%、1%的沥青混凝土样品经过试验后，得出的试验结果如下表所示。
表1：掺抗车辙剂不同掺量下的沥青混凝土路用性能试验结果
|掺抗车辙剂掺量|抗车辙性能|耐高温性能|疲劳性能|
|:---:|:---:|:---:|:---:|
|0（对照组）|3.6mm|140s|5.2万次|
|0.3%|2.8mm|180s|5.6万次|
|0.6%|2.5mm|200s|6.2万次|
|1%|2.3mm|220s|7.1万次|
由表1可知，随着掺抗车辙剂的掺量的不断增加，其对沥青混凝土路面的影响也日益明显。适量的掺抗车辙剂能有效地降低沥青混凝土的车辙深度，增加路面的耐高温性能和疲劳性能。其中，在掺量为1%时，其对各项性能的改善效果最为明显。
同时，试验过程中还发现，掺抗车辙剂对沥青混凝土的水稳定性影响较小，其水稳定性使样品抗压强度提高了4.9%~6.4%。这说明，在使用掺抗车辙剂的同时，沥青混凝土的水稳定性并不会有所损失。
结论与建议
本研究通过对市场上常见的掺抗车辙剂的选择和掺量的确定，进行了沥青混凝土试样的制备及其在路用性能方面的试验研究。试验结果表明，适量的掺抗车辙剂能够有效地改善沥青混凝土路面的抗车辙性能、耐高温性能和疲劳性能，同时并不会影响其水稳定性。
因此，在实际的沥青混凝土路面维修和改造工程中，可以适量掺加掺抗车辙剂，以提高路面的使用寿命和行车舒适性。但是，需要注意的是，在掺抗车辙剂的使用过程中，需要严格按照要求进行掺量控制，避免过量掺加对其它性能造成不利影响。