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大型框架桥下穿既有铁路顶进施工技术总结与探讨
近年来，随着城市化进程的不断加速，城市道路、铁路等交通建设的需求也越来越大。然而，由于城市交通建设所需场地有限以及沿线防护区等限制，导致施工难度大，工程建设造价高，对施工技术提出了更高的要求。
对于大型桥梁建设工程而言，桥下穿过既有铁路是一种常见的要求，如何顶进施工是实现此类工程的关键之一。桥下穿过既有铁路拥有自身的一些特殊性和要求，比如要考虑既有铁路的高速运行，尽可能缩短停车时间和对线路的影响；还要遵循铁路部门的审批流程，避免对铁路运行造成不良影响。
在实际施工中，为了达到顶进施工的目的，可以采用多种不同的技术方案。目前，在国内外广泛应用的方案主要包括：顶推法、箱涵法、管道顶进法等。其中，顶推法是最为常用的一种方法，其简单、速度快、适用范围广、安全性高、对环保影响小等优点为很多工程所认可。下面，将通过对顶推法的应用实例和工程实践来对其技术过程、关键技术等方面进行总结与探讨。
1.工程实践
1.1工程环境
本次工程所位于的区域是一条城市快速路，快速路上方有正常运行的铁路，快速路宽度合适，无需为保证线路正常运行而增加安全距离。
1.2工程方案
针对本工程，采用了顶进法工作面长度为12m，顶推长度为11m，初始顶推间距大约为30m。具体施工过程如下：
1.3施工过程
1.3.1拆除既有铁路桥梁
既有轨道桥梁（混凝土箱梁），使用千斤顶将桥梁顶起，拆除钢筋和钢模板，然后使用挖掘机等机械设备拆除混凝土箱梁。
1.3.2施工现场准备
顶推基础的制作，将预埋钢筋的钢模板固定在基础中，上部浇筑好混凝土，待混凝土达到设定强度即可进行后续施工。同时，对施工人员进行培训和安全教育。
1.3.3布置顶推机械设备
将顶推钢架清理干净，坐标符合图纸要求，与基础母型垂直度和控制线符合，吊装顶推机械设备。
1.3.4开始顶进施工
1.顶推前的检查。检查顶推机构等设备，并确认工人的安全措施。
2.调整顶推钢架位置和相互间距，安装顶进平台和推进机械。
3.在顶推前，使用水泥浆或类似糊状物料固定顶推钢架生胶头板，设置“墙紧”。
4.开始顶进，加速器驱动沿轨跑，防止追尾、跑偏。
5.检查推举分段位移，平台变形情况。
6.顶推到一定程度，将区域内的污染源清理干净，将一些垃圾等杂物挖进附近的垃圾桶，确保周边环境干净。
7.不断重复以上过程，将桥梁推进至所需位置。
1.3.5完成顶进施工
将桥梁顶进到位，拆卸推进机械，进行起拱施工。对于本工程而言，按照方案设计，采用起拱施工后，顶推机械所占用的区域就可以立即恢复使用了。
2.技术总结
2.1预制节点设计
预制节点设计是桥下穿既有铁路顶进施工的核心之一，其设计不仅需要考虑顶进工况所需要承受的载荷和力学特性，而且要根据具体工程的特点进行针对性设计。在节点预制过程中，要注意预留后继施工和连接的空间和接口，以便后续的拼装施工。
2.2顶进机械的优化
选用合适的顶推机械，可以有效提高施工效率和质量。其中，挑选顶推机械需要注意的是机械参数的合理性以及设备的稳定性和安全性。另外，在设备优化方面，除了采用合适的机械设备，还可以在配备人员方面进行升级与技术培训，来提高操作机械设备的效率以及准确性。
2.3安全控制
对于任意工程而言，安全是第一位的。对于顶进施工来说，操作人员应该得到充分的技能培训，了解施工过程的安全细节，并在现场设置相应的标志和警示标志，以避免不必要的事故发生。在实际的施工过程中，对现场进行安全检查和巡视的人员必须具备严谨的工作态度和专业知识，以保证施工现场的安全性。
3.结语
桥下穿过既有铁路的顶进施工是一项复杂的技术，其工程实施需要依据工程的特点进行具体分析和解决方案的设计。作为施工人员的我们，需要在施工过程中严格执行每一个安全标准，以确保施工现场的安全性。同时，我们也需要注重与技术的发展和实践的结合，来提高施工效率和质量，为城市交通建设的发展做出积极的贡献。