中国碳税设计研究.docx
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中国碳税设计研究随着全球气候变化问题日益突出,减少碳排放已成为全球共同努力的目标。其中,碳税作为一种控制温室气体排放的经济手段,被广泛应用于全球各国。本文将重点探讨中国碳税的设计问题。一、碳税的概念与现状碳税是指对温室气体排放的经济惩罚,简言之就是对烟囱排放产生的二氧化碳等温室气体排放征税。它的基本思路是让排放产生的成本更昂贵,对企业和个人形成经济上的约束,使其在节能降耗、技术升级、清洁能源上进行投资。目前,全球已有超过50个国家或地区实行碳税,其中最早的是挪威。北欧国家在应对气候变化问题上一直处于领先地
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中国碳减排政策的适用性比较研究——碳税与碳交易随着全球气候变化问题日益严峻,中国作为世界上最大的温室气体排放国家之一,不得不考虑采取更加积极的碳减排政策。在各种政策工具中,碳税和碳交易是最常用的两种形式。碳税是指通过对碳排放产生的经济代价进行征税来鼓励企业减少二氧化碳排放的政策工具。在实施过程中,政府部门可以通过设定碳排放税率来引导企业减少二氧化碳排放。因为碳排放税率的高低直接影响到企业的生产成本,因此,在政策制定和实施时需要注意平衡税收收入和企业竞争力,以避免碳税对企业的影响过度恶化。相比之下,碳交易更
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环境税收体系下的中国碳税设计构想环境税收体系下的中国碳税设计构想张晓盈钟锦文[摘要]碳税是环境税收体系的重要组成部分。我国碳税设计时,应以二氧化碳排放量的估算值为计税依据;采用从量定额税率,开征之初,建议实行每吨二氧化碳20元的低税率;同时建立完善的减免与返还机制。2012年后,中国的碳减排压力巨大,建议2013年开征碳税;为提高减排效果,2020年后,应渐次提高税率,并实施预告制度,增强纳税人的减排意识;同时,为减少对经济的影响,应遵循税收收入中性原则,以增值税转型和资源税改革所形成的税负空间为限开征碳
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航空碳税论文:航空碳税对中国的启示与提议本文作者:秦昌波葛察忠李晓琼刘倩倩工作单位:环境保护部环境规划院欧盟强征航空碳税的深层次原因欧盟实际上主要从增加收入、保护欧盟航空业和增加全球话语权三方面考虑。增加自身收入缓解欧盟各国财政问题欧盟征收航空业碳排放税收入可观可帮助欧盟各国应对主权债务危机。碳排放配额中的15%将由航空公司通过拍卖的方式获取拍卖的收入归欧盟所有。随着时间的推移航企购买配额的比例和价格会越来越高这笔收入会逐年上涨。据国际航协初步测算到202