国防光缆施工方案.doc

天津地铁2号线与5号线换乘站靖江路站
国防光缆保护施工方案
中铁建工集团有限公司
天津地铁2、5号线换乘站靖江路站项目
2015年7月
目录
TOC\o"1-3”\h\z\uHYPERLINK\l”_Toc441566371"一、工程概况 PAGEREF_Toc441566371\h2
HYPERLINK\l”_Toc441566372"二、工程地质情况及水文条件 PAGEREF_Toc441566372\h3
HYPERLINK\l”_Toc441566373"三、总体思路 PAGEREF_Toc441566373\h3
HYPERLINK\l"_Toc441566374”四、施工程序 PAGEREF_Toc441566374\h3
HYPERLINK\l”_Toc441566375"4。1人工移除10KV电缆 PAGEREF_Toc441566375\h3
HYPERLINK\l"_Toc441566376”4.2双液注浆土体加固 PAGEREF_Toc441566376\h4
HYPERLINK\l”_Toc441566377"4.3钢板桩支护 PAGEREF_Toc441566377\h6
HYPERLINK\l"_Toc441566378"4.4土方开挖 PAGEREF_Toc441566378\h10
HYPERLINK\l"_Toc441566379"4。5双轮铣施工 PAGEREF_Toc441566379\h10
HYPERLINK\l”_Toc441566380"4.4。1双轮铣施工步骤 PAGEREF_Toc441566380\h11
HYPERLINK\l”_Toc441566380"4。4。2施工参数 PAGEREF_Toc441566380\h11
HYPERLINK\l”_Toc441566381"4.4。3施工安全技术措施 PAGEREF_Toc441566381\h11
HYPERLINK\l"_Toc441566382"五、安全、文明施工措施 PAGEREF_Toc441566382\h11
HYPERLINK\l"_Toc441566383"5。1、安全生产措施 PAGEREF_Toc441566383\h11
HYPERLINK\l”_Toc441566384"5。2、文明施工措施 PAGEREF_Toc441566384\h12
天津地铁2、5号线换乘站靖江路站
国防光缆保护施工方案
一、工程概况
本工程西北16～19轴/A轴区域为双轮铣及地下连续墙支护结构施工范围。在双轮铣成槽保护水泥土墙开挖过程中，在地面以下300mm左右发现2根10KV的电缆正盘放在双轮铣施工的位置，将电缆采用人工移开后又发现地下6m左右无法进尺,有疑似混凝土板的障碍物.在双轮铣外侧约40cm,深1.7~2。1m位置有管线切改完成的国防光缆；双轮铣外50cm左右，深1。5m为Φ300的燃气管道；且该部位施工围墙距双轮铣边为1.1m.
后经调查，发现该区域为Φ1800的自来水顶管井，深6m，宽3。6m，长约7m,下部有400mm～600mm厚底板，四周为两层双轴搅拌桩止水帷幕(深15m）。要保证双轮铣和地连墙的施工,必须将顶管井的底板和东侧止水帷幕全部清除。
二、工程地质情况及水文条件
地面建筑物场地土类型、建筑场地类别根据国家标准《建筑抗震设计规范》、《铁路工程抗震设计规范》（GB50111—2006）及天津市工程建设标准《岩土工程技术规范》的规定划分。依据本次勘探孔5D-Zjjl-20物探剪切波速测试成果及结合2号线靖江路站Zjj—13、Zjc-26、Zjj-3剪切波速成果，其等效剪切波速为152。9～167.5m/s判定：场地土类型为软弱～中软土,场地类别为Ⅲ类。
该部位为顶管井直接回填，回填土多为杂填土，多以建筑垃圾为主，含腐植质、砖头、灰渣、碎石等，成分复杂，土质不均，结构不均匀，工程性质差，在表层普遍分布,层厚6m。
三、总体思路
建设单位与监理单位要求，以保护电缆、国防光缆和燃气管道为原则,在其周围采取措施确保施工的顺利进行.
将电缆采用人工挖沟的方式，移出双轮铣施工位置,并采用吊装带将其与围墙固定，防治施工期间突然回移导致危险。
将国防光缆周边的杂填土全部采用双液注浆固化,保证在开挖过程中不会出现因基槽坍塌，导致拉断光缆的事件发生。
用钢板桩一边下插一边挖土，确保双轮铣外侧的加固土体不发生坍塌，并顺利破除双轮铣位置的顶管井底板的顺利破除。
双轮铣成槽保护施工完成并达到强度后，采用双轮铣将在地连墙位置的顶管井