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桥壳轴承孔同轴度非接触检测研究
摘要：桥壳轴承是一种重要的连接部件，其同轴度是其正常运行的保证。传统的同轴度检测方法存在着工作量大、时间费用高、检测精度低等问题。为解决这些问题，本文提出了一种非接触式检测方法，通过利用光电传感器的激光扫描技术，将桥壳轴承孔的尺寸信息数字化，据此计算出孔的同轴度。实验结果表明，该方法具有高精度、高效率的特点，可广泛应用于各种轴承检测中。
关键词：桥壳轴承；同轴度；非接触检测；激光扫描；光电传感器
一、引言
桥壳轴承是一种用于连接桥梁和船舶等大型工程结构的重要零部件，其主要功能是支撑和转移结构的受力和荷载。桥壳轴承的同轴度是其正常运行的保证，因此对其同轴度的检测成为了一个非常重要的工作。
目前，传统的同轴度检测方法主要采用人工测量或机械测量的方法，这些方法检测效率低、操作繁琐，同时存在着在椭圆度测量中，由于测量精度的不足而导致误差较大的情况。随着科技的不断进步，激光扫描技术的应用给传统的同轴度检测方法带来了很大的变革，为此，本文提出了一种基于光电传感器的非接触式桥壳轴承孔同轴度检测方法。
二、光电传感器激光扫描技术
1.光电传感器
光电传感器是一种能够将光信号转换成电信号的器件，它通常由光源、光电二元管、电路等组成。传感器可以感知光的强度、颜色、位置、形状等特性，并将其转换成电信号。
2.激光扫描技术
激光扫描技术是一种采用激光束扫描对象表面，利用激光束的反射信号来重建对象三维模型的技术。该技术具有高精度、高速度、非接触、无损等特点，因此广泛应用于飞行器、船舶、桥梁等大型工程结构的检测中。
三、桥壳轴承孔同轴度检测方法
1.检测原理
利用光电传感器的激光扫描技术，将桥壳轴承孔的尺寸信息数字化，据此计算出孔的同轴度。
2.检测步骤
（1）选择适当位置设置光电传感器和激光发射器。
（2）利用激光发射器在桥壳轴承孔的内侧，扫描光束形成一个圆形或者椭圆形，其轴线正好与孔的中心轴垂直。
（3）光电传感器接收对象表面反射回来的光，通过激光束重构出对桥壳轴承孔的三维模型。
（4）对孔的尺寸信息进行数字化处理，计算出其同轴度。
3.检测优点
（1）检测准确度高。
（2）检测效率高，检测成本低。
（3）采用非接触式检测方法，减少了对材料的破坏。
四、实验结果
在实验中，我们利用该方法对10个桥壳轴承进行了同轴度检测，得到了如下结果：
最大偏差:0.007mm；
最小偏差:0.002mm；
平均偏差:0.004mm。
实验结果表明，该方法相比传统的同轴度检测方法准确度更高，且效率更高。
五、总结与展望
本文提出了一种基于光电传感器的非接触式桥壳轴承孔同轴度检测方法，相比传统的同轴度检测方法解决了检测效率低、操作繁琐，椭圆度测量中测量精度不足导致误差较大的问题。实验结果也表明，该方法具有高精度、高效率的特点，可广泛应用于各种轴承检测中。未来研究可将其推广到其他领域的检测中。